程師，有一小半來自於曾經的超級亞久裡車隊，算是奧德託以前下級。
有這麼一層關係在，他們對於陳向北的教導，可謂是傾囊相授盡心盡力，超越了一般測試車手享有的待遇。
同時陳向北也沒讓他們失望，甚至稱得上驚歎！
“奧德托領隊，你之前教導過北賽車相關理論知識嗎？”
一名空動工程師教導陳向北幾天之後，忍不住向奧德託發出提問。
空氣動力學屬於f1車隊的支柱技術，優先順序可能還要高於引擎研發部分，擁有著最多數量的工程師。
超級亞久裡車隊解散之後，沒有了f1賽車研發需求，他們的空動部門基本上全員併入了本田車隊，再到如今演變成為了布朗gp車隊成員。
陳向北對於賽車理論知識基礎，根本不像從f3跳級上來的新人，更像是一名接觸過f1的新秀。
更為誇張的是，陳向北在格蘭披治賽事之前，連f3級別都稱不上，他只是一名最低階別的雷諾方程式車手！空動工程師唯一能想到的可能，便是奧德託私下教導過。
“沒有。”
奧德託很乾脆的搖了搖頭，然後還補充道：“不僅僅我沒有，就連超夢剩餘的車組成員都沒有過，他們也跟研發部門無關。”
“那北從哪裡學來的？”
“自學。”
奧德託給出了答案，他倒是經常看到陳向北，私底下看跟賽車相關的專業書籍。
單論努力這點，是奧德託從來沒有質疑過陳向北的地方！
【自學？】
聽到這個回答，空動工程師不知道該說什麼好。
賽車工程這門龐大的學科，根本就不是普通高中生能看明白的東西。
這點就好比高中生，提前學習大學的微積分一樣。
不過考慮到中國學生，往往都有著“學霸”的刻板印象，陳向北是個學習方面的天才，也並非不可能。
只是很快，陳向北就給布朗gp車隊的工程師們，帶來了更大的驚喜。
那就是他在賽車模擬器上面的發揮。
陳向北上次來到布萊克利工廠，就曾當著羅斯·布朗跟斯塔勒的面，駕駛過一回研發基地賽車模擬器。
當時陳向北用自己的速度，徹底的征服了羅斯·布朗，從而誕生了讓他跳級參賽的想法。
只不過對於布朗gp車隊的工程師們而言，他們並沒有見過陳向北開賽車模擬器的速度，更不知道這個中國小子十分了解bgp001賽車的引數。
結果這一上手設定測試，展現出來的速度簡直“驚為天人”！別說布朗gp車隊工程師，就連奧德託也是第一次看到陳向北操控賽車模擬器，他一時都被驚的說不出話來。
這小子的潛力跟適應力，真是超乎了自己認知。
下一個f1歷史級天才，真的就是車手北嗎？
只是按照奧德託這老頭子的“傲嬌”性格，哪怕心裡面十分認可陳向北的表現，明面上也不會第一時間誇獎稱讚。
相反還藉此機會不斷加壓，要求陳向北學習一些義大利語詞彙。
當然，這並不是為陳向北加入法拉利車隊做準備。
相反f1賽車運動在早期很長一段時間裡面，義大利語指令跟英語指令並存，特別是工程師隊伍裡面義大利國籍佔比很高，從而演化出一些帶有特殊口音的指令。
不學習點簡單的義大利語，碰到這種工程師的時候就會吃虧。
好比日本f1神人車手井出有治，他之所以被fia吊銷超級駕照，除了本身車技菜的因素之外，還有就是語言溝通存在很大問題。
井出有治是超級亞久裡車隊，為了打造“全日班”夢想強
