西不能由自己去講。
某種意義上來說，陳向北確實跟斯塔勒有合拍的地方，那就是骨子裡面的不安分跟冒險主義精神。
只不過一個是在商場，一個是在“職場”。
艾米莉話音落下沒多久，福克斯rs行駛到一段沒有路燈的偏僻小路，路況類似於國內南方那種蜿蜒曲折的鄉道。
漆黑夜晚加上狹窄路面，讓艾米莉把注意力專注到駕駛上面，沒有繼續跟陳向北聊天。
陳向北看了一眼明顯放慢的時速表，然後拿出手機又看了一眼時間，於是乎開口說道：“艾米莉，你是福特拉力青訓學員對吧？”
“嗯。”
緊接著艾米莉又補充了一句：“我今年才加入進去。”
“能聽懂路書嗎？”
“當然！”
艾米莉肯定回了一句，好歹自己是福特青訓學員，又不是什麼業餘菜鳥。
“前50米左急彎，彎度3，半油門出彎接右切。”
聽到陳向北突然說出這句“熟悉”話語，艾米莉第一反應是滿臉詫異，緊接著下意識的遵循了路書指引。
就如同陳向北彙報的道路情況那樣，福克斯rs前行五十米遭遇到了一個左轉急彎，出完之後立馬又是一個右走線彎道。
“前70右快彎，彎度5。”
“直行100，彎度6，右彎全速過。”
又是幾道標準路書指令，艾米莉這下沒有絲毫的遲疑，完全遵循陳向北彙報的路況資訊，全神貫注駕駛著福克斯rs開始飛馳。
時速瞬間由之前的五六十公里左右，直線飆升到超過一百二十公里每小時！
想想看一條沒有路燈的漆黑“羊腸小道”，車輛用著高速公路的標準在快速行駛，放在外人眼中得是一副多麼令人震驚的畫面。
更重要一點，夜晚的車燈照射角度有限，艾米莉完全看不到彎道後面的路況，可以說完全憑藉著陳向北的指引，才能開出這樣驚人的速度。
但凡陳向北路書指令有任何錯誤，哪怕僅僅是彎道角度有些許不同，夜晚視線受阻的情況下，車手根本就來不及做出任何的修正。
不說到什麼車毀人亡的程度，至少充斥著受傷的危險。
艾米莉這一瞬間感覺自己瘋了，為什麼會遵循陳向北釋出的路書指令。
要知道他是個方程式車手，並非什麼職業拉力車手啊！
兩者可以說是完全不同的賽車型別，俗話說隔行如隔山，說錯一點自己跟車手北明天就得進醫院。
“前方粗糙路面，注意抓地力變化，左直轉彎，彎度3。”
“前30上坡飛跳，落地左坑注意避讓。”
隨著陳向北最後兩段路書指令彙報出來，艾米莉駕駛著福克斯rs成功穿越了偏僻路段，來到了路燈明亮的主幹道上面。
從“賽事”狀態中脫離出來的艾米莉，望著陳向北感覺他簡直驚為天人。
my god，一名低階別方程式車手，怎麼做到彙報出來如此清晰的路書指令？足足緩了五六秒鐘艾米莉才回過神來，用著無比驚訝的語氣詢問道：“北，會拉力路書？”
“嗯。”
“那你是車手還是領航員？”
陳向北的路書彙報太專業了，以至於讓艾米莉困惑他具體身份。
要知道拉力賽跟其他賽車運動不同，拉力賽車上面坐著兩個人，分別是車手跟副駕駛的領航員。
由於拉力都是越野賽道，再加上無法做到全封閉，就意味著幾十公里的比賽過程中充斥著危險跟未知。
車手無法在視野受阻的情況下，確定彎道後面到底是一堵牆，還是一條筆直大道。
這時候就需要領航員把
