整條路段給記錄下來，然後製作出標準路書彙報給車手，如同“人工智慧”導航那般，兩人通力協作跑出最快的速度！
“都不是，我只是一名業餘愛好者。”
陳向北笑著回了一句，對於這個世界的他而言，確實只能算個愛好者了。
“愛好者怎麼會知道這段小道的路況資訊？”
艾米莉很明顯不太相信，陳向北剛剛彙報的路書極其精確跟標準，完全達到了職業級別的程度，愛好者很難有這個水平。
況且就算是真愛好者，想要記下路段跟彎道特徵，然後製作出標準路書也不是一件簡單的事情。
陳向北是個中國人，他參加雷諾賽事才第一次來到英國，不可能熟悉剛才那條小道，難道還有未卜先知的能力嗎？
“斯塔勒先生開過來的時候，我無聊就記下了。”
陳向北隨口回了一句，他沒有說謊跟遮掩，確實是無聊記下的。
自從來到這個世界，陳向北就沒走過這種曲折小道，再加上跟斯塔勒存在年齡代溝，坐車上也沒太多好聊的東西。
沒事做又遇上這條“越野”道路，陳向北就乾脆記住路況資訊來製作路書，算是他上輩子遺留下來的一個職業習慣。
因為拉力賽正式比賽之前，就如同方程式車手要走賽道熟悉場地一樣，拉力車手同樣需要進行勘路來熟悉路段。
正常情況下勘路會被允許跑兩遍，一遍是車手將路況資訊反饋給領航員記錄。第二遍則是領航員把之前記錄的資訊彙報出來，再次與車手進行核對。
兩遍完全能對上確定無誤，這份路況資訊就會製作成為路書。
比賽中車手僅需要根據領航員的路書指示，就能做到接近於“盲開”的效果。可是陳向北為了追求極致速度跟反應，他會選擇把關鍵路段資訊給背下來，而不是完全依賴領航員。
對於一名車手而言，再好的領航員，都比不上自己記住賽道！
這種操作不僅僅陳向北有，其實頂尖的wrc拉力車手都會這樣做。
像是“拉力之王”勒布這種級別，甚至能做到在僅跑兩遍的規則限制下，把數十公里賽段的數百個彎道，大致在腦海中形成一副記憶路書，從而做到更快的透過速度。
“北，莫非你還是個拉力天才？”
艾米莉用著無比感慨的語氣說出這句話，她現在理解了爺爺為何會看重青睞陳向北，業餘愛好者就有這種水平，意味著賽車天賦簡直達到了恐怖的程度！
她還從來沒有見過，僅僅坐車路過一遍，就能把彎道資訊製作成路書，並且還牢牢記在腦海中的“愛好者”。如果陳向北開的不是方程式，來到拉力賽事又會擁有怎樣的成績？“沒有，就是普通愛好者。”
陳向北謙虛否認一句，自己跑過wrc賽事，跟最為頂級的拉力車手交手過，深知雙方之間的實力差距。
當然，陳向北這個差距是相較於wrc頂級車手，一般的拉力車手會被他給碾壓！
“北，前面還有一段小路，你腦海中記住路況資訊了嗎？”
“差不多吧。”
“那你來開！”
艾米莉一腳剎停福克斯rs，然後滿臉興奮的推開駕駛門下車。
陳向北有這種路書水平，她壓根不擔心對方的車技，更別說還有著方程式車手的身份。
畢竟方程式賽車，可是職業賽車的天花板！
看到艾米莉這個動作，陳向北愣住了。
他是真的沒有想過，自己有一天還會再去體驗拉力跑法。
只見艾米莉繞過車頭拉開了副駕駛的車門，俯身朝著陳向北“鼓動”道：“北，試試吧，我相信你絕對沒問題。”
艾米莉眼神中充
