5月6日，澳島格蘭披治賽事結束的第三天，陳向北與團隊成員坐上了港島前往英國倫敦的飛機。
說實話，陳向北原本沒打算這麼快啟程，反正現在決定進軍f1就意味著放棄雷諾歐洲盃，時間上面寬鬆了許多，可以返回廣深家中與母親分享自己奪冠的喜悅。
只可惜隨著媒體傳播影響力擴大，越來越多的粉絲堵在陳向北入住的酒店，某種程度上已經對他出現造成了困擾，可能這就是成名要付出的代價。
離開澳島之前，陳向北跟秦連傑還有星野義碰了個面，約定以後有機會前往歐洲，觀戰他在f1圍場的表現。
雖然陳向北最多隻配跑個墊場賽，但好歹“蹭”進了f1大獎賽週末，湊湊熱鬧感受下氛圍也好。
隨著飛機起飛，望著舷窗外面越來越小的城市，不知道為何陳向北心中面突然有些唏噓感慨。
上輩子難以企及的東西，這輩子彷彿變得近在咫尺。
方程式賽車運動，果然只屬於天才的舞臺！
“向北，程龍大哥跟久力體育的贊助資金，已經透過大額轉賬打到你銀行卡。”
“按照你跟超夢車隊的合同約定，久力體育需要在賽車服胸前印上logo，意味著將分成百分之五十出去。程龍大哥那邊屬於私人贊助，暫時沒有廣告宣傳的要求。”
“不過如果你想要在賽車服上面印上‘龍’標的話，同樣得支付給超夢車隊百分之五十分成。”
陸曉曼現在依舊“兼職”著陳向北經紀人的身份，需要把詳細賬目跟他說清楚。
只要陳向北賽車服上面，出現了第三方的品牌logo，那麼就意味著藉助了車隊的宣傳影響力，自然得支付相對應的費用。
哪怕現在的超夢車隊，品牌價值可能不如陳向北個人。
“程龍大哥的‘龍’標暫時先不印，久力體育的分成照常支付。”
陳向北給出了回答，自己確實手頭算不上寬裕，五百萬更不是什麼小數目。
但就如同他很早之前說過的那樣，合作這種東西要講究一個雙贏，不讓利的“生意”夥伴長久不了。
更別說陳向北還需要超夢的班底，來給自己提供賽事技術支援，格蘭披治那種連換胎工都湊不齊的場面，他可不想再經歷第二次。
超夢車組團隊的價值，遠遠不止五百萬人民幣。
至於程龍大哥對於廣告宣傳的需求不迫切，再加上這一千萬贊助有私人友情因素存在，與久力體育這種純粹商業行為有本質區別。
陳向北自己拿了，完全合情合理。
“ok，就按你說的辦。”
陸曉曼點了點頭沒有多言。
搞定完贊助分成的事情，陳向北瞬間想起來什麼，轉頭朝著後排的斯塔勒問道。
“斯塔勒，你到底怎麼說服布朗gp車隊董事會的？”
要知道陳向北目前的成績跟身份，完全達不到跟f1車隊談條件的基礎，特別是布朗gp車隊前兩站賽事跑下來，已經流露出冠軍車隊的跡象。
結果只用一晚上，斯塔勒就搞定了測試事宜，陳向北有些好奇英國老頭到底動用了什麼手段。
“同意了他們增資擴股。”
斯塔勒平淡的給出回應。
“增資擴股”屬於金融詞彙，簡單點理解就是企業向外界募集資金，從而稀釋原有的股份比例，擴大股權以及增加資本金。
當然，老股東足夠有錢的話，也可以全額認購增發的新股，保證自己手中的股份比例。
布朗gp車隊不是什麼上市公司，不需要向外界公開財報，陳向北自然不清楚具體的股權劃分比例。他只知道羅斯·布朗、斯塔勒、梅奔、本田算車隊的四個大股東，
