板。大家都是場面人，高總又屈尊結交，張加帥必然是竭盡全力。指點高總三百萬重金求得範曾大師的一幅《畫龍點睛》畫作奉上，古月剛終於喜笑顏開，並透過指點運作，成功地保障了亨通鋼鐵的產能指標，使高總在環保高壓態勢的政策寒冬中，感受到春天般的溫暖。
“老哥，晚上有時間嗎？想你了”張加帥發微信給高總。
“好的大弟”，高總馬上就回復了微信。
“晚上六點半，貴賓樓，我安排。”張加帥回了微信，又找到通訊錄裡貴賓樓的經理欣欣，發個微信給她，“晚上六點半，十人，600標，低度國窖。”不等回覆又找到了安監局史處長的微信頭像，點開發訊息：“粑粑哥，晚上六點半貴賓樓，高總。”正發著，欣欣回覆“好的張總，泰山廳，恭候您。”過了一會兒，史處長回覆“OK”。
安監局史處長主管危險化學品，張加帥在為公司辦理危化證審驗的手續時，跟史處長一起去了幾次省會安監總局，建立起穩固的關係。史處長酒量不行，只喝低度國窖，但處事風格靈活，上到省廳總局下到縣區安監站，面面俱到。多任局長賞識想要提他當副局長或是外放到縣區任副縣長，他都堅辭不受，就守著自己危化處的一畝三分地，幫著小舅子李輝做點小生意。
明面上，李輝是在國道上開個加油站，實際加油站後院的十多畝地也是他的，以汽修廠名義蓋的彩鋼車間，車間裡停的卻是有大有小的幾輛油罐車，大的能拉運50噸柴油，小的就是灑水車改的，能盛下5噸柴油，還揹著一個加油機和一把油槍。車間空地下面埋著十幾個儲油罐，儲存汽柴油，車間外有地磅，用來過秤。這種前站後庫的經營模式，雖然名不見經傳，但卻是實實在在的暴利。私自經營成品油是違法行為，但在史處長的關照下，李輝一個月至少能銷售三四千噸的私油。
市面上的柴油分為車用柴油、普通柴油、生物柴油等等品種，主要的區別就是硫含量和熱值的不同，加油站只能銷售符合“國三國四國五”等排放標準車用柴油，所以車柴的價格是由國家發改委根據國際行情按照視窗期調控來統一制定的。普柴的熱值功率能達到車柴的標準，但硫含量超標，不符合成品油的環保要求，相當於生產車柴的工業原料，煉油廠需要透過裝置工藝脫硫，才能進入到成品油市場銷售，生物柴油也是如此，不僅硫含量超標，熱值也略低。煉油廠脫硫的工序必然導致成本的增加，所以通常情況下，車柴與普柴之間存在著百分之二十以上的差價，同時，正規出廠的車用柴油是必須完稅的，綜合稅率至少是7個百分點。由此就產生了私油行業的狂歡，畢竟接近百分之30的價差。
李輝做的就是這個生意，加油站零售銷售的是車用柴油，而面向工礦企業成噸銷售的是普通柴油，按照零售價便宜百分之十左右，一般企業不懂車柴和普柴的區別，只道是不帶發票沒上稅的油，而且用著也挺有勁、禁燒，也就何樂而不為呢。所以，去除人工、運費，一噸柴油仍有500元以上的純利潤。李輝也是月入百萬，掙得盆滿缽滿。
本來張加帥作為央企與李輝這種見不得光的“油耗子”是格格不入的，但經過史處長一番苦口婆心、巧舌如簧的保媒拉縴，張加帥終於明白了這裡面的生財之道。由此又找到了從亨通鋼廠變現的門道，幫了高總這麼一個大忙，這杯羹是要美美的嘗上一大口。
高總的恆通鋼廠下設物流公司，經政府部門審批允許建設燃油儲備庫，一個月至少需要購入1000噸以上的柴油，而他們一直是再央煤化工按照發改委統一指導價完稅進行採購，而且還要另花運費請具有特種經營資質的運輸公司從液體化工品碼頭拉運。
生意說起來很簡單，但也是需要一番運作：張加帥以幫助公司提高市場份額為名義，要求高總停止向央煤化工
