“陳向北，加油，爭取首秀進入前六！”
“加油，車手北！”
“中國最強f1車手，讓老外看看你的實力！”
“車手北，你也會成為世界最強的f1車手！”
不知道是不是隻有最為狂熱的粉絲，才會擠到車手通道等待陳向北的經過。
亦或者是中國車迷們，見到了練習賽跟排位賽期間對陳向北不友好的場面。
這一刻鼓勵跟支援的聲音，佔據了絕對的主流。
“謝謝，謝謝，我會加油。”
陳向北不斷的揮手致意，心中有著一股說不出來的感慨。
這個世界不是非黑即白，也沒有絕對的喜愛跟憎惡。
無論何時，自己背後都有著支持者！一步步來到賽道的車手聚集區，這裡已經停著一輛改裝花車，車手們等待著巡遊活動的正式開啟。
說實話，對於各支車隊的f1車手，陳向北不算陌生。
從最初的f3墊場賽算起，再到賽季結束的冬測期，又到今天新賽季的揭幕戰正賽，已經見過了許多面。
可是陳向北對這些車手，依舊不熟。
一方面是雙方沒有太多的交集，身處不同車隊就相當於“各為其主”，再加上又是賽道上同場競技的對手，最多就是碰面握個手打個招呼，想找點共同話題都難。
另外一方面則在於，陳向北中國車手的身份。
種族歧視算是圍場內避開不了的話題，從f1賽車誕生之初，這就是屬於白人的貴族運動。
很多時候相比較足球，籃球等專案，f1種族歧視言論受限於高學歷跟高逼格的存在，表現的其實並不明顯。
但這並不意味著不存在！就好比後世紅牛顧問馬爾科，曾在佩雷茲狀態低迷期間公開宣稱，南美人無法擁有維斯塔潘那樣專注的頭腦。
毫無疑問，這句話背後隱藏的深意，就是種族歧視。
要是佩雷茲還是紅牛旗下車手，雙方同一個團隊共識多年，抬頭不見低頭見好歹有些情分存在，馬克爾能說出這樣的話語，當時出乎很多人的意料。
同樣例子還有維斯塔潘岳父老皮奎特，面對採訪下意識把漢密爾頓稱呼為“小尼格”。
要知道這都已經二十一世紀了，“政治正確”在歐美已經成為了主流，依舊還能出現這種情況，只能說某些思維其實早已根深蒂固。
當然，陳向北被冷遇，並不完全歸咎於什麼“種族歧視”。
更多還是在於他“人設”的不討喜，以及缺乏歐洲訓練跟比賽基礎。
以往中國運動員亦或者說亞洲車手的形象，絕大多數都是謹小慎微，寧願自己吃點虧都不願得罪人的那種，就差沒有把好欺負三個字寫在臉上。
這種毫無威脅的人，自然容易受到“喜歡”。
陳向北卻截然不同，低階別賽事狂妄就不說了，新賽季釋出會照樣肆意張揚，排位賽更是強硬無比的插隊蘇蒂爾，展現出他硬茬風範。
毫無疑問，這種車手有“魚雷”傾向跟勇氣。
另外f1車手其實是個非常小的圈子，今天踏入圍場的車手，大多數在幾歲時候就接觸過，成為了隊友或者說對手。
比如說漢密爾頓、蘇蒂爾、庫比卡這幾個，就是從小比到大。
陳向北沒有這種經歷，不熟就很正常。
等待花車巡遊的階段，眾車手交談甚歡，就連新賽季佩特洛夫、迪格拉西、特魯利等幾位新人，都很快融入了進去得到熱情歡迎。
唯有陳向北，還是孤零零的站在一側，有些不知所措。
“要不要我幫你介紹一下？”
特魯利的聲音從耳旁響起。
相比較陳向
