第161章 讓我們的飛機再不懼霜雪（二合一） (第4/5頁)

的雲層之中。

很快，飛機表面就結上了一層緻密的薄冰，擋住了所有人看向外面的視線。

正常情況下，飛機都會特地避開這種顯然十分危險的空域，因此無論是對於隨機起飛的工程師，還是身經百戰的試飛員而言，這都是可以說是一次相當特別的體驗。

尤其是運8機頭部分的領航員艙，270°的視野完全處在冰層包裹之中，領航員報告說自己彷彿處在愛斯基摩人的冰屋裡面一般。

不過隨著冰層越來越厚，剛剛的新鮮感逐漸過去，飛行員已經感覺飛機變得越來越難以操縱。

後面的機艙裡，林國範正緊盯著膝上型電腦螢幕上的畫面，生怕看錯了積冰厚度標尺的位置。

根據常浩南之前進行的模擬，在正常構型水平飛行的狀態下，飛機機翼未防護前緣的積冰厚度應該達到7cm，才算達到測試標準。

“積冰狀況已經滿足要求，開始進行機動飛行試驗！”

由於雲層中無法和塔臺溝通，因此只能由林國範來給兩架飛機一起下達指令。

“等等……這太瘋狂了。”

無線電中傳來了科倫坡的聲音：

“我剛剛在電腦上看到，外界大氣中的水含量已經超過4g/m了！這……這比faa規定的資料高出了4倍！”

“你說的沒錯，科倫坡先生，可我們不是faa，我們是ccar。”

林國範對著手中的話筒說道。

“但是……但是為什麼要這麼極限？除了暴風雪天氣之外根本不會有這麼極端的情況，而暴風雪天本來也不可能讓飛機起飛！”

科倫坡的聲音中帶上了一些顫抖，似乎他此刻已經有點後悔跟著上來了。

“當然是為了安全，放心吧，我們有世界上最好的防除冰系統，可以保證你的安全。”

“而且，現在說什麼都已經晚了，我們總不可能把你從機艙裡丟出去。”

林國範說完之後沒有再搭理科倫坡，而是直接下令道：

“開始水平穩定盤旋。”

兩架飛機的飛行員小心翼翼地控制著舵面，讓飛機開始向右進行40°坡度的穩定盤旋。

“我……我看到這架飛機的機翼抖振幅度很大，真……真的沒問題麼？”

新舟60機艙裡面的科倫坡面色慘白地向旁邊的機械師問道。

後者一臉淡定地抬頭朝另外一個攝像頭的螢幕瞄了一眼，然後又重新看向面前的膝上型電腦：“沒關係，那是我們的主動顫振控制系統在起作用。”

“主動顫振控制？”

或許是因為緊張，也或許是因為寒冷，今天的科倫坡顯得格外健談：“”

“對，就像……呃，就像主動降噪一樣，利用可控的顫振來抵消不可控的顫振，這也是我們新舟60的核心技術。難道你沒看過我們飛機的宣傳手冊麼，上面都寫了的。”

“誰會去看那種廣告性質的東西，你們大概是第一個把宣傳手冊和飛行手冊搞成同一種東西的飛機制造商……”

科倫坡的牙齒已經開始打戰。

“看來在這方面，我們還有不少東西要跟你們學……”

與此同時，另一架飛機上的林國範已經操作高速攝像機抓拍到了所需的全部積冰生長畫面。

跟之前的計算機模擬結果對比，幾乎完全一致。

“呼——”

他長舒了一口氣。

要說跟機起飛不緊張，那肯定是假的。

實際上一直到剛才抓拍積冰情況的時候，林國範都發現自己的手在微微發抖。

不過，飛機防除冰系統的設計是基於對不同位置積冰嚴重程度的模擬，既然模擬結果沒有問題，