第161章 讓我們的飛機再不懼霜雪（二合一） (第3/5頁)
學霸的軍工科研系統txt電子書 十月廿二 加書籤 章節報錯
一臉茫然的科倫坡才透過翻譯瞭解到發生了什麼。
短暫的愕然以及被打臉的尷尬過後，他也趕緊大步流星衝了過來：
“我也要上飛機！”
“你？”
常浩南和梁紹修齊齊轉過頭看向科倫坡。
儘管作為合作方，代表阿古斯塔公司的後者跟機起飛可以透過許可，但自然結冰試驗畢竟是僅有的三種i類風險科目之一，少一個人上天就少一分風險。
“放心吧，我跟著a109直升機做過自然結冰試驗，有經驗的！”
科倫坡拍著胸脯保證道：
“而且，根據合同，我必須全程跟隨所有試飛專案，才能拿到總部給我的全額獎金。”
……
在確定了每一架飛機上面的機組成員之後，早已經完成了飛行前準備的兩架飛機在塔臺的指揮下一前一後起飛昇空。
秦嶺地區距離南鄭並不算遠，因此常浩南等人回到塔臺沒多久，就收到了兩架飛機已經進入試飛空域的報告：
“發現空域中存在大尺度層雲，層雲上方天氣條件晴好，符合結冰試飛基礎條件。”
塔臺指揮員按照面前試飛手冊的要求，開始逐一下達指令：
“檢查測試裝置工作情況。”
電臺中很快傳來了飛行員清晰的聲音：
“01號報告，所有測試裝置工作正常。”
“02號報告，所有測試裝置工作正常。”
“開啟大氣引數探測器。”
“正在檢查大氣引數”
“……”
這一次收到回應的間隔稍微長了一點：
“雲頂高度1800，大氣液態水含量0.7g/m，過冷液滴平均直徑35微米，符合連續最大結冰試驗要求，請求開始雲體垂直探測。”
“請求批准。”
由於缺乏衛星通訊手段，因此在飛機進入富含水氣的雲層之後，機組和塔臺之間的通話質量會急劇下降，常浩南他們只能聽到刺啦刺啦的雜音。
雲體垂直探測要求飛機從雲體上方入雲，下降到雲底再爬升出雲，記錄垂直高度變化過程中雲中液態水含量的變化，確定哪個高度最適合實施試驗，整個過程只會持續大概2分鐘左右，並且會全程開啟防除冰系統，理論上不會對飛行安全產生影響。
儘管如此，無法與飛機保持實時聯絡還是多少讓人有些緊張。
終於，電臺中的雜音消失了。
林國範的聲音傳入所有人的耳中：
“雲底高度1200，大氣液態水含量4.5g/m，過冷液滴平均直徑105微米。”
“我計劃在1500和1200兩個高度分別進行自然結冰試飛，每次持續15分鐘，對應適航審定標準中的4、3類防冰能力。”
顯然，他這是想要趁著這數月難遇的珍貴氣象條件，一次性完成手冊中規定的全部試飛專案。
根據常浩南和林國範制定的暫行標準，將飛機的防冰能力分為4類。
其中1、2類對應不完善的防冰能力，只有在天氣晴好、無積冰風險或弱積冰風險的情況下才允許飛行。
3類對應北溫帶絕大多數空域的積冰情況，滿足這一要求的飛機基本可以在所有正常的氣候條件下安全飛行。
而4類防冰能力則相當於附加題，只有預計需要在更嚴重積冰風險環境中使用的飛機才需要完成。
塔臺指揮員回頭看向站在身後的常浩南。
後者遲疑了幾秒鐘時間，然後點了點頭。
“試飛計劃批准！”
……
在收到計劃批准的訊息之後，兩架飛機調轉方向，一頭扎進了濃密
