第191章 波斯空軍重生計劃（二合一） (第2/4頁)

老遠跑來咱們華夏一趟，難道是專門為了來我們410廠看看？”

“當然不是，他們這次安排了大概十天的行程，要我說也真會挑時候，哪怕再晚半個月呢，搞得我又沒辦法回家過年三十了。”

旁邊的領隊狠吸了一口煙，朝半空中吐出了一個菸圈。

在這個保密級別足夠的自己人面前，領隊總算能放心地發發牢騷了。

“嗐，咱們這些一線的，確實辛苦。”

對此深有感觸的鐘世宏點點頭。

由於410廠的工作性質，他也經常沒辦法回家過節。

一番話讓二人之間的距離又被拉近了不少。

於是鍾世宏趁熱打鐵：

“那後面他們還準備去哪裡啊？”

“他們自己沒什麼安排，只是指明瞭要先來盛京這裡，最後去南鄭的182廠，中間的行程都由我們來決定。”

“182廠？”

這個最終目的地讓鍾世宏有些意外，畢竟在航空工業系統裡面，這隻能算是個不太起眼的地方，存在感大概和築城的雲馬廠差不多。

“嗯，那邊有兩架他們訂購的運8f，因為飛機改進的緣故一直拖著沒交付，這次正好一併接收然後飛回去。”

“原來是這樣……”

鍾世宏點了點頭，把已經抽完一大半的香菸按滅在鐵欄杆上面：

“那你準備怎麼安排？”

領隊的抽菸速度更慢一些，所以菸頭還燃著：

“從北到南，由東到西挨個地方轉一圈唄，波斯那邊好像對買飛機沒什麼興趣，無非是想要給老飛機做些升級延壽之類的工作，他們承諾說可以讓我們派出技術人員和飛行員，近距離熟悉美軍飛機的效能。”

“老飛機升級……”

關鍵詞終於出現了。

於是鍾世宏順勢繼續問道：

“話說，除了f14之外，波斯人那邊還有些什麼型號啊，總不能是這一種型號挑大樑？”

這個年代的資訊相對閉塞，獲取資訊基本只靠電視和報紙，但似乎也沒有哪個媒體會對一箇中等國家的空中力量感興趣，相關報道很少。

波斯國上次成為焦點還是兩伊戰爭，但要想找到10年前的新聞也是個很難的事情。

反而是航技集團這些和外方人員直接接觸的人能獲得很多一手資料。

果不其然，領隊幾乎不假思索地給出了回答：

“f14沒有多少，現在還能飛的可能也就五六十架吧，主力還是將近200架的f4d和f4e，還有100多架f5，都是咱的老朋友了，研究價值不大，上面還是對f14更感興趣一些，畢竟……。”

他沒有繼續說下去，但後面的內容顯而易見——

畢竟一年之前，給華夏軍隊帶來巨大壓力的尼米茲號和獨立號兩艘航母，搭載的主力機型就是f14。

不過鍾世宏的注意力顯然在另外的地方。

“f4和f5……”

唸叨了兩句之後，他突然猛地眼前一亮。

f5戰鬥機是一種雙發輕型戰鬥機，對標米格21。

之所以雙發還是輕型，是因為它裝備的j85發動機其實是一種原計劃用在巡航導彈上的型號，單臺加力推力才1800kg，不開加力更慘，1300kg。

倆發動機加一起還不如渦噴14推力的一半大。

當然體積也非常小巧，f5這個飛機總體上還是比較緊湊的。

總之渦噴14要想強行插進去，確實顯得太大了。

但f4就不一樣了。

在第二代戰鬥機的標準裡面，f4屬於絕對的“重型戰鬥機”。

最