第489章 脈動生產線，殲11的結構升級問題 (第3/3頁)
從超級學霸到全能科學家 十月廿二 加書籤 章節報錯
第四批次，也就是低散件組裝的飛機開始引入這種升級型的新機體。”
最早的蘇27由於結構強度限制，這個本來十分適合掛載大尺寸空對面彈藥的位置並沒有設計掛點。
在上一世，這個問題在蘇27sm上面得到了解決，但由於十一號工程的合同深度遠不及如今，因此華夏方面一直到新世紀引進蘇30mkk之後才用上這兩個優質過載掛點。
“既然機翼這邊的問題已經解決了，那想必問題出在中央升力體本身咯？”
常浩南對於側衛的最佳化程序大概是清楚的，因此直接問道。
“沒錯。”
姚夢娜直接點頭：
“這是我們和蘇霍伊方面的專家都在苦惱的問題，飛機在特定速度段的可用過載會從+9g降低到+5g-+6g的水平，雖然可以透過升級數字電傳飛控把受影響的區間降到最低，但終究是個隱患。”
“在對殲11的翼身融合體進行結構力學計算過程中，我們嘗試了動態重疊網格、動態非結構網格、非結構重疊網格等很多種辦法。”
“但要麼生成精度不達標，要麼生成效率太低，要花上幾個月時間，要麼就是計算時間步長不能太大，否則就要發散……”
“還有這種事？”
torch multiphysics的網格生成演算法是常浩南專門過問的。
不過當時的研究重點在於解決髒模型的網格生成問題，對於這類翼身融合體的結構力學/流體力學複合分析問題確實沒有專門最佳化過。
現在遇到問題，自然要十分上心：
“走，我們去看看具體情況。”
(本章完)
