恐怕很難有飛行員能夠做到這種程度。

而且。這個裝置本身體積不小,所以在戰鬥教練型上面沒辦法安裝。

實際上,就連高階教練型都不太需要。

畢竟除了表演隊以外,也沒有什麼場景需要飛行員做出“接近5厘米”這種離譜的動作。

哪怕是空中加油都不用這麼精確。

但這段對話對於馬拉特造成的心靈衝擊卻是實打實的。

剛剛還有些猶豫的他幾乎不假思索地脫口而出:

“那麼,價格呢?你們這架飛機要賣多少錢?”

馬拉特盤算了一下臨行之前總統給自己批准的預算,有點心裡沒底的問道。

根據他的經驗,如果一個東西看上去哪哪都好,那唯一的缺點可能就是貴。

好在華夏方面接受各種靈活的交易方式。

“另外,這畢竟只是第一架原型機,什麼時候可以正式交付量產型號?”

在聽到這兩個問題的時候,林海軍就知道,自己的貴航工業,有救了。

哪怕收不到現金外匯,在以物易物的交易模式中,也會有國內的其他單位以經費劃撥的形式把錢給到他們。

對於求生存的貴航來說,只要是錢,就是好的。

“包括必要的備件和培訓在內,高階教練型號的單價是850萬美元,戰鬥教練型號是1000萬美元.”

“至於交付,這架飛機上面幾乎所有的子系統都是比較成熟的型號,量產之前需要的試飛科目相對較少,保守估計的話……可以在兩年之內開始交付。”

實際上以目前的時間表計算,殲教9的定型週期還要更短。

只不過說話總要留些餘地。

貴航可實在賠不起延期交付的違約金……

“如果是這樣的話……”

林海軍說出的價格讓馬拉特眼前一亮:

“我想我們可以討論一下更加具體的交易細節了。”

(本章完)