的股份已經有資格進入特斯拉的董事會了,也就是說如果郭你同意的話,你以後就是特斯拉的股東之一了。”

郭遠聞言表情有些古怪,說實話馬斯克未免有點太大方了,1%的特斯拉都能拿出來。

而且還能讓郭遠成員特斯拉的股東,這屬實有點超出郭遠的想象了。

不過郭遠也清楚世上沒有免費的午餐,馬斯克給出了這樣的條件,那郭遠所需要支付的代價肯定也不小。

想到這兒郭遠朝馬斯克問道:“馬斯克先生,你開出這麼豐厚的條件,總要先把我需要做什麼說一下吧?我可不認為開發一套自動駕駛技術就值百億米元了。”

“我的條件有兩個,第一股份給了你,你只有分紅權,不能轉讓,不能套現,這個會寫在股份轉讓書裡。

第二你開發出的l3自動駕駛技術必須成為我們特斯拉的專利技術,相關專利需要得到特斯拉的授權才能使用。”

“第一個條件還行,第二個條件我接受不了,這個專利必須是放在我自己的名下,不會也不可能拿出來給特斯拉。”郭遠毫不猶豫的說道。

“如果第二個條件郭遠先生你不答應,我這邊就只能拿出0.5%的股份,你也會沒辦法進入特斯拉的董事會。”

“說實話我對這個並不感興趣,而且”

“而且什麼?”

“算了!不重要,總之0.5%的股份,1000萬股我也可以接受。”

“既然郭你執意要相關的專利,我也不會強求,但是特斯拉必須要有該專利的永久使用權,同時專利在一定年限內不允許授權給特斯拉以外的新能源汽車,1000萬股相當於是買斷這些年限的專利。”

“一定年限是多久?”郭遠問道。

“至少是10年。”

“那這1000萬股,我可以出售嗎?”郭遠問道。

“當然可以了。”

“那就沒問題了。”郭遠毫不猶豫的答應了下來。

馬斯克說的是l3相關專利不能授權給特斯拉以外的公司,沒說l4,l5不行啊!

而且l3的專利在郭遠手裡,特斯拉也沒機會拿著這個專利去收割別的公司,沒有損害到國內新能源汽車的利益。

郭遠拿這些股份也是問心無愧。

這波怎麼想都是賺的。

見郭遠答應下來,馬斯克朝郭遠問道:“郭你需要多長時間才能拿出成品來?”

“半年左右吧!”

“只要半年?”馬斯克震驚了。

殊不知郭遠這裡說的半年還是往長裡說的,現在l3大部分技術難點已經被攻克了,剩下的那些主要還是以人工智慧為主,對01來說沒有任何難度。

這次遭到的破壞有點大,搶修了一天一夜才保證了用電問題,事故還沒有完全處理完,今天也只有4000了。

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(本章完)