第113章 直接跨入F1的領域（二合一） (第2/5頁)

“沒錯，我們已經完成了對本田f1車隊的全資收購，並且將改名為布朗gp車隊，參與2009年f1的全新賽季。”

斯塔勒毫不遮掩的開口承認，這就是他擔任今天雷諾方程式解說嘉賓的原因。

不過他要做的不止這一件，後面還有更為勁爆的訊息！“wow，這個訊息真是令人意外。”

“不知道斯塔勒先生，你為何會突然決定收購前本田f1車隊？”

詹姆士故作誇張的配合了一句，後面的話語才是他真正想要問的東西。

斯塔勒最近十年來，已經沒有在歐洲方程式進行過任何投資行為，聽說是前往中國投資了一家名叫華賽體育的公司。

不過華賽體育已經於去年倒閉，斯塔勒心灰意冷退出了董事會，打算過著“歸野山林”的養老生活。

結果現在突然復出，還搞出一個數千萬美金的大手筆，按理說斯塔勒這種老投資人，不會僅憑衝動去行事，本田f1車隊真有收購的價值嗎？

“詹姆士，收購本田f1車隊的理由很簡單，我被ra109原型車的效能給征服了，它絕對是新賽季速度最快最強大的賽車！”

說到這句話的時候，斯塔勒語氣中已經有股抑制不住的激動。

當初陳向北談及ra109原型車的效能，斯塔勒說好聽點是將信將疑，說難聽點是給個面子。

什麼雙層擴散器黑科技，就能為賽車提供冠絕全場的速度？

f1賽車真要這麼容易就領先，那簡直就是侮辱了車隊每年上億的研發費用，以及背後上百名頂級工程師的智慧跟努力。

不過身為一名職業投資人，信不信是一回事，驗證又是另外一回事。

真正的投資人，從來都不會拒絕天方夜譚的想法跟建議。相反對孵化專案跟初創公司的投資裡面，大部分都是一些華而不實的東西，更看重創始人的口才能不能描述出一個偉大的前景！

投資失敗很常見，可只要能投資成功一個專案，帶來的收益就能填補之前幾十個失敗先例！

斯塔勒終究還是去了本田位於英國米鎮的f1研發中心，見到了前車隊經理羅斯·布朗，以及那輛傳說中的ra109原型車。

對於斯塔勒的到來跟投資想法，車隊經理布朗簡直高興瘋了。

眼看f1新賽季就要開啟，如果揭幕戰之前還完成不了車隊收購跟報名，哪怕最終就算是搞定了，也無緣今年的f1大獎賽。

對此布朗展現出極大的誠意，幾乎毫無保留的展現了賽車研發資料，以及他們在巴塞羅那賽道跑出來的1分19秒489的成績。

當聽到這個圈速成績的時候，斯塔勒簡直無語了，他覺得這個羅斯·布朗簡直比陳向北還能吹！

要知道由於本田集團宣佈退出f1，這輛ra109原型車壓根就沒能跟其他車隊，共同參加在巴塞羅那的新賽車冬季測試，哪來的什麼成績？更重要一點，就是09年冬測最快圈速，是由紅牛車隊維特爾跑出來的1分19秒751。

你直接比冬測最快圈速還快，純純就是在開玩笑！

面對斯塔勒的質疑，布朗拿出了測試的完整錄影，以及巴塞羅那賽道的圈速原始資料。

ra109原型車確實沒能參加車隊冬測，這份資料是布朗自己掏腰包跑的私測資料。

他之所以會選擇這麼做，就是抱著不留遺憾的心理。

哪怕最終收購失敗，這輛ra109原型車沒能飛馳在賽道上面，至少自己見證過它的速度跟成功，沒有辜負跟同事研發的心血跟努力。

這是輛真正的無冕之王賽車！

見到錄影跟資料之後，斯塔勒意識到自己面前，擺放著一顆蒙塵的明珠。沒有