效能統統大變樣，但依舊能判斷出陳向北的圈速含金量。
這一屆雷諾歐洲盃如果沒有出現“神仙打架”的場景，按照這個狀態發展下去，陳向北排位賽穩進前十！
“奧德託，你有什麼建議嗎？”
陳向北又朝奧德託詢問一句，他自己同樣感覺這個圈速還行。
“再跑一圈。”
奧德託回答依舊簡短，沒有給陳向北做出解釋。
“好。”
陳向北沒有打破沙鍋問到底，他緊接著展開自己第二個計時圈。
賽車飛馳，不到兩分鐘的時間可謂轉瞬即逝。
p房內的賽車資料監控螢幕上面，很快出現了陳向北的圈速。
【1分59秒291】
別看僅僅提升了0.1秒，事實上隨著車手的競技水平增高，圈速能帶來的提升會越來越小，最後僅快了百分秒，乃至於千分秒都很有可能。
陳向北賽車油重還能進一步降低，同時沒有反饋過賽道感受進行精細調校，最終再快個零點幾秒到一秒都很有可能。
“再跑一圈！”
還沒等陳向北詢問，這次奧德託的聲音就主動從耳機中傳來。
陳向北依舊沒有質疑，下一圈再度把圈速提升了0.1秒。
對於陳向北這種圈速提升跟穩定表現，p房另一側小林崇智車組成員，臉上紛紛流露出意外的神情，他們沒想到這名中國新人會這麼強。
要知道方程式車隊裡面的隊友關係，往往不是大家想象中的那種團結合作，攜手共進。
相反在大多數情況下，方程式同隊的隊友，就是你最大的對手！
車手想要晉級高階別賽事，想要獲得隊內資源傾斜，或者說想要保住自己的席位。
要做到的第一件事情，就是碾壓你的隊友，再來談什麼戰勝對手！雖然在低階別方程式裡面，沒有f1車隊那麼明顯的1、2號車手區別，也不會明確哪位車手充當“綠葉”、“僚機”的身份。
但隊內依舊會存在資源傾斜，重點關照成績更好，或者說潛力更高，以及“鈔能力”更強的車手！
就好比後世周冠羽從法拉利車手學院退出的原因，就在於他認為自己遭遇了車隊資源傾斜，以及內部判罰的區別對待，矛盾物件則是車王舒馬赫的兒子米克·舒馬赫。
現在超夢車隊內部同樣存在著類似跡象，原超級亞久裡的f1團隊成員分配給了小林崇智車組，他們不會主動為陳向北提供技術服務。
而陳向北這邊，只有屬於自己的“中國”團隊。
不過這也不完全是超夢車隊的因素，很大一部分在於陳向北自己想要培養團隊。
但無論主觀還是客觀因素，超夢車隊內部形成了兩個車組陣營是事實。
小林崇智的車組成員，自然更期望自己服務的車手晉級或者奪冠，這樣他們才能維持住自己的工作，以及更高的獎金跟分成。
可是就目前現狀來看，這個中國新人的圈速太驚人了，小林崇智真有可能跑不過！接下來陳向北又在賽道上跑了幾圈，直至這套軟胎抓地力從峰值下降，最終圈速穩定在1分58秒889，距離賽道最快單圈差了一秒多。
“北，返回p房。”
“小林，準備賽道練習。”
奧德託接連下達兩道指令，陳向北回了一句“收到”之後，便開進維修通道返回了車隊p房。
當雷諾賽車停在維修區，梁馳為首的技師團隊圍了上來，立馬對車輛進行初步的維護檢修。
陳向北則第一時間走進p房，朝著奧德託開口詢問道：“領隊，你在tr裡面說的話語，到底是什麼意思？”
直到這一刻，陳向北都想不明白，
