近兩年，就整出了邁凱輪間諜門，以及雷諾的撞車門兩樁大事件。
不過奧德託對圍場政治不感興趣，布朗gp股東跟管理層，想怎麼爭權奪利不關他事，只要能提供陳向北所需的訓練裝置就足矣。
“嗯，我現在去安排。”
斯塔勒點了點頭，他也知道奧德託跟陳向北的純粹。
下午兩點時分，超夢車隊隸屬於陳向北的車組成員，集體提著行李大包小包轉移到了布朗gp車隊研發總部。
身為世界級車企的本田集團，當初為了打造這個研發基地花費了大價錢，各種配套設施十分齊全，其中就包括成員居住的宿舍。
可以說整體條件，要遠超曾經的“本田二隊”超級亞久裡。
超夢車組成員們適應新環境的時候，陳向北已經在研發基地的健身房進行體能訓練。
任何體育賽事的基礎都是體能，哪怕圍棋這種看起來的腦力運動都是如此，賽車運動自然不例外。
陳向北現在的體能要求，已經從之前的f3車手級別，飆升到了f1車手標準。意味著他在真正駕駛f1賽車之前，需要讓自己的身體素質達標。
否則一名f1車手，駕馭不了自己的f1賽車，豈不是成了笑話？
相比較超夢基地普通健身房的裝置標準，布朗gp車隊擁有許多針對車手體能訓練的專業裝置，其中最重要的一臺便是“g力模擬器。”
這是一個類似於賽車座艙的裝置，只不過車手坐進去不是模擬駕駛，而是穿戴好特製賽車服跟頭盔之後，鬆緊帶會綁住賽車服手臂跟肩膀位置，還有幾根鋼線將掛住頭盔的錨點。
座艙裡面同樣有著方向盤的存在，每當車手轉動的時候，各種感測器就能檢測到資料，然後根據角度的不同對車手身體部位進行拉扯，模擬出類似於賽車過程中側向g力的影響。
並且為了增加訓練強度，拉扯力度是可調的，往往會大於真實賽車。
僅僅過了片刻，陳向北就呈現出大汗淋漓的狀態。
“太弱了，你太弱了！”
奧德託望著這一幕場景，沒有絲毫的鼓勵，相反還毫不客氣的“嘲諷”起來。
f1賽車過彎速度帶來的g力，將是雷諾方程式的數倍。特別過高速彎的時候，脖子將承受20到30公斤的力度，這幾乎是一個小學生的體重。
陳向北之前的肩頸體能訓練，基本上是依靠自重進行“頸橋”動作。直到抵達本田鈴鹿賽車學院，才有了加裝超重鐵片的頭盔，以及拉力繩等輔助器械。
透過不斷對肌肉的拉扯恢復，來強化自己的頸椎跟肩頸肌肉。
只是陳向北以往訓練強度，鐵片頭盔跟拉力繩大概提升10公斤左右的力度，現在奧德託直接翻了兩三倍，著實是有些超過了他的承受值。
“奧德託，體能訓練是一個循序漸進的過程，向北他接觸職業時間還不到一年，承受不起這種強度！”
站在旁邊陸曉曼有些看不下去了，她還有著“兼職”體能師的身份。
體能訓練這種東西，不像車技那樣還存在著“頓悟”的可能，可以說沒有任何捷徑可走，完全可以把它理解為普通人的健身。
除非你打藥，否則肌肉增長量需要時間。
超乎身體承受範圍太多，說不定會再度出現，陳向北之前賽車肌肉拉傷的場景。
“北他不是個baby，承受不住自己會說。”
“記住了，賽車運動屬於瘋子的天堂，這是隻有偏執者才能入場的遊戲！”
奧德託沒有退步，依舊保持著強勢的態度。
陳向北現在沒有太多的時間循序漸進，他將很快駕馭真正的f1賽車。
相比較肌肉拉傷，奧德
