“陳向北的車組成員數量有很大問題，前面練習賽跟排位賽拍攝到的換胎畫面，連最基本的進站技師小組都沒有配齊，整體用時均超過一分鐘。”
“我認為他中性胎起步的策略，屬於迫於無奈的被動選擇，車組成員規模支撐不起一停進站的用時需求。”
港島解說羅峰給出了自己的猜測，陳向北崛起的速度太快，能查詢到的職業背景資料又少。
哪怕媒體行業在短時間內都沒能弄清楚，他跟華賽體育以及本田陣營的超夢車隊，還有布朗gp車隊到底有著怎樣的關聯。
到底誰才是陳向北真正的資金跟技術支援源頭？可問題是除開倒閉的華賽體育，無論超級亞久裡“穢土轉生”的超夢車隊，還是屹立於f1的布朗gp車隊，他們的資源技術來支援一場f3賽事都毫無問題。
陳向北看著有泛本田陣營的雙車隊加持，實際上混的卻連參賽的小車隊都不如，羅峰實在有些想不明白這個道理。
不僅港島解說羅峰沒想明白，站在貴賓包廂觀戰的格蘭披治冠名商，也就是東方航運的總裁董立成。
當他從fm裡面聽到解說關於陳向北的猜測，同樣面露疑惑的朝著身旁兒子問道：“文旭，陳向北沒有車隊資源扶持嗎？”
這名叫做“文旭”的年輕人，就是澳島街頭賽車那晚，開著奧迪r8的董元兮弟弟。
他受到董元兮的影響很早就關注到陳向北，並且還視為了自己的偶像，對於陳向北的整個職業生涯經歷，遠比一般人要清楚的多。
“據我瞭解北哥跟超夢車隊簽訂的是自費合同，他個人承擔車組成員的花費以及賽事費用。至於布朗gp車隊的測試車手合同，目前暫時還不知道內容是什麼，看來也沒有太多的支援扶持條款。”
“北哥賽車服上就幾個美容院、改裝店、火鍋店的廣告商，資助資金方面肯定很短缺，估計維持不起正常車組團隊的運營吧。”
面對自己父親的詢問，董文旭表現的十分“乖巧”，沒有了街頭賽事時候那股紈絝子弟氣息。
聽到兒子的回答，董立成點了點頭。
然後轉而問道：“元兮跟他關係很好嗎？”
剛才陳向北從維修通道走向p房的時候，董立成從團隊成員裡面看到了女兒的身影。
他知道女兒跟陳向北是同學關係，只是沒想到董元兮會答應前往p房觀戰。一瞬間董立成都不知道該說些什麼好，為什麼自己一雙兒女，好像都跟這個年輕人很親近？
“我不知道。”
董文旭非常乾脆的給出回答。
不瞭解老爹心意跟想法之前，最好別摻和進去！
對此董立成沒有再多說什麼，把目光放在了暖胎圈結束的賽車上面。
二十輛賽車再度停在了發車格，拉昇轉速帶來的引擎轟鳴聲此起彼伏。
經過大半個白天的暴曬，東望洋賽道的路面溫度達到了42c，再加上長達6.2公里的賽道長度，幾乎兩倍於陳向北前面跑過的英國多寧頓公園賽道。
意味著其他車手的軟胎，已經完美的達到了最佳工況溫度，處於自己抓地力的峰值。
“向北君，注意起步扭矩，中性胎溫度有點奇怪。”
就在即將要起步的瞬間，陳向北耳麥裡面傳來了澤野弘樹的提醒。
“什麼意思？”
“內部胎壓感測器資料顯示達到了工況溫度，可是外部橡膠融化沒達標。”
聽到澤野弘樹的回答，陳向北腦海中瞬間浮現出“石頭胎”三個字。
方程式賽車的數十年曆史中，輪胎供應商始終佔據著舉足輕重的地位，能叫出名字的世界頂級品牌，諸如米其林、普利司通、倍耐力等等，都曾為f1賽事提供
