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要知道天才如維斯塔潘，進入f1都是從紅牛二隊跑起。
新秀直接進入“御三家”車隊，歷史上先例寥寥無幾。
一定要說的話，也就25賽季比較誇張，準新人勞森一步登天進入了紅牛車隊。
至於純新人安東內利，更是直接進入了梅奔車隊。
陳向北心裡面還是有點逼數的，他不認為這種好事會降臨在自己身上。
另外賽車界的傳奇人物又是誰？“向北，別猶豫了，趁著比賽還沒有開始，先跟我去一趟雷諾辦公室。”
還沒等陳向北做出回應，董荷斌就拉著他走出車手休息室，前往雷諾車隊辦公室。
見到陳向北離開，陸曉曼湊到奧德託的身邊，用著好奇語氣問道：“領隊，向北他去哪裡？”
剛才董荷斌來到p房的時候，就已經跟奧德託打過招呼，只不過陸曉曼等人不知道說了些什麼。
“去見見世面。”
“什麼？”
奧德託這句回答，陸曉曼完全沒有聽懂什麼意思，現在陳向北還有什麼世面沒見過嗎？只是奧德託沒有解釋的習慣，他轉身就跟梁馳商討起賽車檢修情況。
連續三場比賽下來，對引擎的耐久度考驗很大，奧德託需要一個準確的資料，來決定第二回合正賽是否開啟引擎的全功率。
想要超越對手，車快才是第一要素！
另一邊陳向北在董荷斌的帶領下，進入了雷諾車隊的p房。
對於這個陌生的中國車手到來，雷諾車組成員同樣臉上浮現出好奇的神情。
陳向北還特意左右觀望了一下，期望能近距離見到雷諾車手阿隆索，卻沒有在p房裡面發現他的身影。
推開辦公室的房門，董荷斌沒有進去，僅是站在門口伸手示意了一下。
陳向北順勢走了進去，看到裡面坐著兩位中年男人，其中一位就是雷諾車隊現役領隊布利爾，另外一位有著一頭標誌性的捲髮。
陳向北盯著對方的臉龐看了幾秒，緊接著臉上就浮現出震驚的神情。
董荷斌說的沒錯，這一位確實是賽車界的傳奇人物。
他的名字叫做阿蘭·普羅斯特！
整個八十年代的f1車壇，只有兩位車手真正站在了巔峰，一位就是大眾耳熟能詳的車神塞納。
另外一位則是他的對手，有著“教授”頭銜的法國車手普羅斯特。
如果說塞納是激進的代表，那麼普羅斯特就是穩重的化身，這兩人代表著賽車界的兩種極致！
只不過由於塞納駕駛風格跟事蹟比較吸引人，再加上他身亡的傳奇色彩，讓身為對手的四冠王普羅斯特站在了“反派”的立場上面，風評相比較起來差了許多。
但有一點可以確定，普羅斯特是一位不輸於，乃至於在某些方面還能超越塞納的車手。
要知道普羅斯特拿到的四個f1總冠軍含金量十足，分別擊敗了勞達、羅斯伯格、塞納、曼塞爾、希爾等五位世界總冠軍隊友，並且還是在對他不利的積分規則下打敗的。
八十年代f1的積分規則，並不是後世那種全年積分，而是有效積分。
簡單點來說，就是取分站賽最好成績的幾場算積分，其他靠後的那些場次不算。
正是在這種有效積分制度的“鼓勵”下，八十年代的車手開車風格都是拿命去拼名次，穩重型車手反倒不吃香。
如果按照現代的積分規則，塞納整體成績會輸的更慘。
當然，這並不是說普羅斯特比塞納強，而是雙方特長的地方各有千秋。
退一步說要不是有效積分制度，說不定塞納也不會那麼激進的去拼命，他同樣會展現出自己長距離穩健的一面。
