你是說北s1賽段，能比傑米快0.5秒？”
面對領隊的質問，首席比賽工程師梅斯基，感覺有些回答不出口。只能點了點頭表示承認。
【my god……】
託斯特心中驚呼了一句，按照這個領先程度下去，陳向北單圈最快速度要比傑米快1.5秒。
如果真有這實力，陳向北就不是晉級的問題，他能跑進前五！
賽道監控的各種資料，陳向北自然不知道。
他看著前面的小紅牛“慢車”，直接按下方向盤上通話鍵詢問道。
“奧德託，我前面這輛車是在暖胎，還是在做飛行圈？”
正常情況下，慢車擋住後面進行飛行圈的快車，要主動讓出行車線。
前車卻沒有絲毫讓道的動作，並且看起來速度也好像在飛馳，陳向北一時無法判斷。
“前面是小紅牛的16號車手傑米，他同樣在跑飛行圈。”
【什麼？】
聽到這個回答，陳向北有些意外。
排位賽出現擋車的情況，大多數情況下是沒有計時的慢車。
車手們跑飛行圈之前，往往車隊會注意觀察前後同為飛行圈的車手距離，就為了避免這種阻擋的狀況發生。
紅牛二隊又不是什麼新軍車隊，難道還能犯這種低階失誤？“北，你已經被阻擋慢了0.1秒，超車！”
奧德託沒有解釋跟廢話，目前陳向北過t4後直道，以及t5彎的用時對比三練，慢了差不多0.1秒。
再拖延下去，差距會越來越大。
“copy。”
簡單回了一句，陳向北直接在t6彎道重剎搶線超車。
他這一腳剎車非常激進，同時變道動作極其兇悍，完全看不出是個新人車手，更沒有亞洲車手以往畏懼“輪對輪”的影子。
當然，這裡面也有傑米，沒有刻意阻擋的因素。
“漂亮！”
澤野弘樹當即握緊拳頭吶喊了一聲，情緒非常激動。
陳向北超車越慢，他單圈用時就會越長。
本來車隊想著身為一名新人，陳向北估計會等到進入長直道的時刻，釋放飛輪儲存的動能達到後世drs效果進行超車。
結果沒想到，陳向北這麼激進，彎道直接硬吃小紅牛！“北這小子，有些冒險了。”
面對策略組成員的群情激昂，布里亞託利卻懶洋洋的回了一句。
現在不僅僅是奧德託“保守”，花布更加的“保守”。
只不過兩者“保守”的因素卻截然不同。
奧德託是想要陳向北穩定進入q2，從而選擇了偏向於保守的策略，結果有些弄巧成拙罷了。
布里亞託利卻是看到了陳向北的“價值”，這個中國小子要是撞車亦或者受傷，將會導致個人形象受損，影響到接下來的宣傳跟廣告代言。
相比較而言，花布現階段更看重利益，而不是成績。
“冒險？”
“你到底擔心北的安全，還是怕搖錢樹受損？”
奧德託毫不客氣的揭幕布里亞託利真實想法。
“有什麼區別？”
“區別前者在於榮譽，後者在於利益。”
“榮譽能夠帶來利益，利益能夠催生榮譽。”
布里亞託利淡淡的回了一句，然後補充道：“就如同想要拿到冠軍，車手實力跟賽車效能缺一不可一樣。”
“奧德託你應該明白，這個世界並不是非黑即白。”
花布從來不覺得自己行事風格跟理念有什麼問題，沒有足夠的利潤跟收益，怎麼維持車隊運營以及造出一輛強大的賽車？
沒有自己的整合跟運
