卡塞爾十分的詫異，三哥的印度斯坦航空公司為毛會找上自己想要合作？
隨後電話裡面洛克希德·馬丁公司的老闆的一番解釋倒是解開了卡塞爾的疑惑！
原來這個世界的三哥的印度斯坦航空公司，還是和前世的三哥的印度斯坦航空公司一樣的承接了印度軍方‘國產戰機’的研發需求計劃，但是要知道，這個雄心萬丈，想要有完全國產戰機裝備自己國家的空軍的計劃，從1983年這個計劃立項以來到現在都快三十年了！
但尼瑪他們的國產戰機‘光輝’，也就是LCA卻一直到2001年1月4號首架驗證機才升空！
擦，用了整整十八年才鼓搗出第一架驗證機？
你敢信？
卡塞爾手搓的第一架無人機才有了多久的時間？
在那個簡陋的倉庫作坊裡面，也僅僅只用了不到一個月的時間啊！
雖然是因為卡塞爾腦子裡面有著全套的技術，但是對比一下和人家神牛護體的三哥的這個效率？唉……
三哥的鄰居，他們隔壁國家的成都611所和132廠搞殲-10的十號工程，1986年立項，98年3月就試飛，2004年一月全面列裝部隊，到2011年的時候後續的什麼B\/C\/\/S型號層出不窮的，都裝備了兩三百架到一線作戰部隊了，三哥卻……唉！
卡塞爾記得自己的前世三哥的光輝直到2016年才開始正式被心情複雜，生怕一上飛機就摔下來的印度空軍接收了不到三十架，尼瑪，33年搞出來二三十架，好意思麼？
可是三哥大概都是用的飄柔，還真的是自信滿滿，雖然在這個世界，三哥還是那個三哥，整天不是被毛熊哄著買航母，就是被那些毛熊用伏特加灌成瓜批之後，拼命的往他們的半成品航母上面砸錢。但不管咋說，航母這個運載工具還是到位了。
那麼，作為國產的驕傲，直到現在都還磕磕絆絆的‘全國產’戰鬥機光輝，在2010年被印度軍方下了20架的訂單，甚至在考慮將這種‘印度自己設計製造的飛機’搬上航母當做艦載機。
可是，牛逼吹出去之後，原本十分自信的印度斯坦公司才發現，尼瑪，光靠著喝恆河水長大的自己，這尼瑪實在是搞不出來，臣妾做不到呀？
腫麼辦？
媽噠，那些狗日的毛熊都不是什麼好人，光是灌老子的伏特加，雖然印度空軍在毛熊採購了不少的‘蘇’戰機，不管是艦載機還是路基，但是蘇霍伊設計局卻怎麼都不肯幫助三哥的驕傲，印度斯坦航空公司。
所以，實在是沒辦法的三哥，轉彎抹角的透過現在三哥在美帝有著最高地位的那個人，比爾-蓋子退休之後，‘有點耙’軟體公司的那位印度裔總裁，找上了洛克希德·馬丁，想要尋求一點來自世界上最好的戰鬥機生產企業洛克希德·馬丁的技術支援！
其實在一開始洛克希德·馬丁公司在知道三哥打算找上自己尋求技術支援的時候也是很高興的，畢竟三哥在國際軍購市場上面可是出了名的冤大頭，僅次於那些只買貴的不買對的中東土豪，而且三哥和那些土豪不一樣的地方在於，這些傢伙甚至比土豪們都還好糊弄，完全就是不懂裝懂的典型！
一想到三哥找上自己的門，說不定就能做一筆大生意的洛馬直到三哥的人來了之後才搞明白，原來這次三哥不是來買買買，而是想要得到自己公司的技術支援，幫助他們把他們搞了快三十年都還沒有能夠搞出來的‘國產戰機’徹底的完成的？
這尼瑪怎麼可能？
洛馬立馬就怒了，技術支援個毛啊？
三哥，醒醒，造不如買你不知道嗎？
看看你們打算造出來的那個什麼LCA光輝到底是個什麼玩意兒？
尼瑪，八
