這一次龐師友又是從外地風風火火趕回來，他要接洽企業還要聯絡事業，要在國內奔走還要去國外考察。
而即便這樣的過程，他也沒有落下專業技術，身體力行將國外先進技術轉嫁到國內企業，包括冰能集團的研發過程，也有龐師友的大量傾注。
胡殊同心底，渴望為龐師友分擔。
會議室裡，胡殊同見識到龐師友與企業接洽的氣場，他坐在那裡古井不波但綿意沉厚，整個會議室的氣氛與自己在明赫集團開會時形成了極端的對比。
明明是兩相對坐，但卻像以龐師友為中心展開了一個扇形，所有人都會有意無意向龐師友這邊瞥上幾眼。
會議桌前的多是冰能集團技術研發人員，坐在龐師友正對面一個白皙端莊的人名叫劉宇，是冰能集團負責技術的副總。
此外，胡殊同還發現，後排靠牆而坐的十幾人中，康興凱也在其間。
每個人面前都有一摞一公分厚的材料，劉宇做了個簡單的會議開場發言，而後龐師友便開了口，“冰能的u4新品，我認為很有競爭力，但是在投放市場之前我認為還有技術方面可以挖掘的地方。
從既定的材料來看，我認為有必要將產品優勢再深入轉化，這方面的內容越是全面，越會使南郊技術標更加豐富.”
在場之人無不點頭，旋即龐師友看向胡殊同，“我來介紹一下，這位是胡殊同，明江大學97屆也就是首屆冷運專業畢業生，目前在讀研究生。
他也是青寧省青巖市的青年技術標兵，年後明大冷藏食品實驗室唯一的在讀人員，也將是南郊技術組的組成人員.”
人們齊齊投來目光，更是覺得這位老教授帶來的人非同凡響。
“這一次的技術論證，我交由他來做，剛說的產品優勢轉化也有相應成果，下面就由他來介紹吧.”
胡殊同為了這次會議做了充足準備，緊接著逐一表述起來，“u4的廂體重量比國內同類產品輕15%到20%，按每車每年20萬公里里程計算，u4可節省汽油支出一萬四千元。
u4的盒式整體承重更耐腐蝕，廂體使用壽命可達二十年，也就是說u4無需廂體和底盤一起更換，這將為客戶降低一半左右的更新成本.”
在座有許多技術人員，u4的這些優勢集團內部自然是知曉的，這一席話資料講了不少，但也還是平平無奇。
可接下來胡殊同的話，卻讓在場之人意外有加。
“對很多冷藏配送企業來說，有的時候量不是問題，越細越是棘手。
比方說一車可拉十噸芹菜，但合作商只要五噸，另外雪糕冰棒企業也要五噸，從前來講這需要出兩次車，但u4整體成形的封閉結構以及優越的車廂重量，完全可以加裝隔板，冷凍、冷鮮、常溫貨物，一車多用.”
翻了翻備好的材料，胡殊同繼續說道：“u4底板的承重性出色，關於卸貨這一塊具有強大優勢，貨可以整車車廂分離直接上叉車。
也就是說，客戶的產品可以直抵庫房，效率就是成本，u4的競爭力多處可見.”
話到這裡，會議室裡不平靜了，研發組對u4優勢的研究不可謂不深刻，油錢壽命之類沒少投入精力進行比對。
但聽完這一席話，一個個心有感觸。
冰能的人挖掘的是“點”，硬體優越，恨不得把一個螺絲的不同都講出來，好把同行壓下去，並以為這就是闖天下的殺器。
然而這位大學生在此基礎開掘的是“面”，他就像開了俯望視角一般通覽整個行業，在此基礎上進一步吃透u4的優勢。
如此一看，u4的銷售手冊還有大量的進步空間。
其實許多企業都有這樣的問題，喜歡對標競品，但對標這種
