車的時候，他又端起普普通通的笑容，與從前無異，這胡總只是出了趟差而已。
同興人不必知道這8億資金是怎麼來的，但他們很清楚這裡面意味著什麼，無論同興一二期還是雲城一二期，從未有過這般規模的資金支援。
同興的油箱加滿了油，同興的里程當然更讓人期待。
此事最直觀的影響，便是同興配送的分離變得順暢了，從前許多的謹慎觀望甚至私下裡對配送品牌的質疑，自此全部消匿。
經歷了人事調整和各種準備，暖春四月，同興配送正式揭牌。
這個揭牌的舉動，儀式上的成分更多，比如和資方一同見證、行業裡一篇正式的通稿等等。
實際上，同興配送最早的追溯幾乎可以到一年之前了，從一個想法發散到技術、佈局、運營等全方位的細緻方案，這是苦花心思的通盤考量。
緊接著又在方案的基礎上前置執行，在資金注入後，楊成海更是全功率運轉，全面排程合作多年的可靠供應方，基礎打磨上可謂一天一個樣。
等來到這四月的時候，同興配送胚子已起，儼然“從期房變成了準現房”。
至於和同興配送合作的企業方，這麼多年胡殊同最不缺的就是和這些人的交道，肉業同質競爭嚴重，三合早就想著“肉進千家”，青寧乳業也差不太多，只是口號比千家更響。
從他們的身上，就能看到企業主對第三方物流、生鮮配送、城市配送的需求，他們的品牌力渴望著執行力，更迫切尋求優質的第三方，由此強化競爭力。
說起競爭，無處不在，配送與配送也是如此。
所以同興配送一開始便沒有做試點的打算，而是在省內多個城市同時撐起一張張網。
這莫大的互補關係、這明確的市場現狀，強勁的初始佈局就是那響亮的當頭炮仗，是屬於我們配送一方的競爭力！
然而對有些人來說，徹底睡不著覺了，這不是如鯁在喉，簡直像一塊大饃、卡腫了脖！
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