嗤!啪!

黃豪傑看著直接冒火花,並噼裡啪啦的試驗品,連忙取出一旁的二氧化碳滅火器。

噗!

一些乾燥的二氧化碳氣體頓時將試驗品覆蓋起來。

“呼!又失敗了。”他苦笑道。

儘管擁有儲雷石電池的理論原理,但是由於製作資料的不完整,他不停的失敗著。

製造出來的電池,不是不穩定,就是一塊廢鐵充不了電。

他終於知道平行時空的自己,擁有奈米機器人是多麼牛叉的存在了,那種可以直接觀察物品內部結構,隨時隨地可以調整物質的分子結構是多麼的逆天。

儘管後來平行時空那邊的儲雷石電池,是工廠製造的,但是另一個自己的絕對是功不可沒的。

不過現在他正苦逼著,儲雷石電池的製造,一共分二十六個步驟,或者說二十六個工藝環節。

其中有五個最關鍵的工藝環節,這五個工藝環節缺一不可,但是剛剛好其中兩個關鍵的工藝環節缺失了。

所以他現在只能根據總論,不停的嘗試補全這兩個關鍵的工藝環節。

當然他也希望這些時間裡面,平行時空傳過來的記憶之中,有這兩個關鍵工藝環節的相關資料。

不過到八月半,傳過來的記憶之中,也就是一無所獲。

他只能繼續努力嘗試埋頭苦幹。

另一邊。

李建華也沒有閒著,他半個多月一直在粵東地區,考察那些電池企業。

從考察情況來看,很多中小電池企業都普遍經營不善,只有少部分有盈利的。

這主要是現在治理環境非常嚴格,導致政策性收緊,畢竟很多中小電池廠的環境排汙都是不達標的。

又加上現在他們技術落後、大型電池企業正在攻城掠地,他們遲早要被時代所淘汰。

特別是力神、寧德—時代、比雅迪這些實力雄厚的大型電池企業,佔據了電池行業的半壁江山以上,很多中小電池廠根本就沒有多少錢可以賺。

就以一塊手機用的鋰電池來說,電池本身的生產成本著21塊錢左右,加上外殼和其他的,整體成本要達到26~28塊錢左右。

零售價就35塊左右,減去批發商的利潤,電池廠的出廠價大概在28~30塊左右,也就是利潤不到10。

這還要考慮到生產線的折舊,原材料價格上漲、人工費上漲等等問題,一個不小心就會嚴重虧本。

也就是說在大浪淘沙的大環境下,現在的小電池廠,普遍經營不善。

這給李建華的考察難度大大降低了很多。

畢竟這些小電池廠經營不善,那麼到時候收購價格也就不會太高,更何況黃豪傑還可以不要場地和電池生產線,這收購價估計更加低了。

時間一轉眼就過去了半個多月。

汕美城西黃豪傑的臨時實驗室之中。

“哈哈!成功了!”灰頭土臉的黃豪傑,興奮的看著眼前這個一塊銀灰色試驗品。

他終於憑藉著這儲雷石電池的總論,補全了那兩個關鍵工藝環節。

經過測試之後,這塊試驗品電池的儲電量達到12千瓦時公斤,這是什麼概念

我們對比一下目前的鋰電池儲電量就知道了,目前的鋰電池的儲電量普遍在015~018千瓦時公斤之間。

也就是說這塊試驗品電池的儲電量相當於,普通鋰電池的66~8倍。

而現在的電動汽車,一次性充滿電,可以跑150~200公里,當然特斯拉可能要高一些,但也不會超過300公里。

如果更換成黃豪傑眼前是電池,那麼電動汽車的續航里程,將達到1000~1400公里之間