今年三月份的時候，瘋牛病肆虐歐洲。
我國加入世貿組織實質性的談判已到了最後階段，這就面臨著檢疫的新形勢，嚴格把關、制定技術標準都成了當務之急，也給活禽活畜的運輸再敲警鐘。
“教授，按照行程，您這次歐洲之行起碼要一個半月.”
龐師友的助理小吳，端著資料夾站在龐師友面前。
“答辯委員會那邊是怎麼安排的？”
“論文答辯從六月二十號開始，為期二十天，先從食品科學幾大專業開始，冷運專業在最後，從七月八號開始，為期三天.”
“七月八號，我趕得回來嗎？”
“您最早也要十五號才能回來.”
“小吳，你看能不能和答辯委員會那邊溝通一下，冷運專業的答辯時間往後延一個禮拜。
這第一屆的畢業生，我想當面和大家交流一下.”
“應該沒問題，您也是答辯委員會的一員，只是歐洲之行事出緊急，我去溝通一下.”
“對了，學生們的畢業論文都交上來了嗎？”
“論文截稿時間是六月一號，我昨天去問過了，全院就差一份了，其餘的都已入庫.”
“冷運的齊了嗎？”
“差的這份，就是冷運的.”
“不等了，回來我就要參與答辯了，利用這兩天我還是先把論文看了吧，你辛苦一下，把冷運專業的論文幫我拿到辦公室來.”
入夜時分，龐師友把外套披在身上，細細擦了擦眼鏡，開始翻閱起快有一尺高的畢業論文。
他的面前還有一個小本子，方便隨時記錄一些東西。
冷運方向的畢業生不到三十人，他們對專業、對行業的領會，是龐師友頗為關心的事。
各行各業人才都是第一位的，對冷鏈來說尤其如此，發掘與食品科學相關的人才，為人才建設鋪路，龐師友視為使命。
明大冷運專業的建設、行業內的研討會乃至近來的實驗室，都離不開他的努力。
但冷運方面的進展並不理想，越是深入越是問題積冗，讓新一代的年輕人施展才華闖蕩天地，為他們的風發熱血保駕護航，漸漸成了龐師友最為上心的地方。
對他來說年歲不允，但若這棒交好也足慰平生，所以這第一屆的論文，這位老教授格外重視。
一直看到午夜，龐師友的小本子上卻只有寥寥幾字。
這些論文中，他時有看到一些閃光點，但卻只停留在一個想法，沒有剖析也沒有發散。
再有一些，則通篇多是陳述，缺少自我的揣摩。
還有一些，問題剖析得非常到位，但過於陷入一隅了，甚至只是當做載體來使用，拼上一些冷運方面的知識。
當然，這第一屆冷運方向的畢業論文，明大本身也要比往常寬容。
師資條件、教材裝置都差了很多，焉能與成熟的食品科學論文相提並論。
對龐師友來說，倒也稱不上失望，他們畢竟已是科班出身，當這些學生走出校園走進企業或者回到自己的家鄉，都將成為這個行業的一大助力。
龐師友有些疲倦了，合上小本子往旁邊一放的時候，正好落在了那本攤開的雜誌上，正是那篇一直落在桌子上的《冷庫與冷藏車之外的行業思考》。
龐師友內心隨之一動，旋即他又重新翻過這些論文的扉頁，終是沒能看到胡殊同的名字。
不用說，整個學院缺的就是他這份了。
龐師友內心一奇，上一次就很想見，那個成績優異的學生入食品科學實驗室就差一道十拿九穩的考核了，心裡已浮現過與他實驗室交流協作的景象，偏偏出來個爆炸事件。
這一次也想見，偏偏他
