執掌過奧迪，帶著蘭博基尼轉型超跑，推出布加迪科龍、威龍……，光輝事蹟數不勝數。
大眾集團已經對外表態了，他有可能接任大眾集團的全球ceo。
車圈的地位非常高。
但是與現在的霍利坐在同一張桌子上，即便是討論造車這個話題，他也會主動降低咖位，表現對霍利的尊敬。
先不說霍利的個人實力有多強，如果沒有霍利，布加迪造不出“飛龍”。
他的車圈傳奇估計就會在純電時代結束。
他內心是非常感謝霍利的。
到了飯桌上，連著敬了霍利好幾杯酒。
“我的車到上海了嗎？”，霍利過問道。
“霍，已經在碼頭了，很快就會和你見面。”，溫科爾曼道，“在這次上海布加迪汽車藝術展活動上，你的飛龍會坐在c位的位置上。”
霍利微笑點頭：“很期待。”
兩人又碰了一杯。
工作上的事情，兩人沒有多談。
溫科爾曼對接的人是易安汽車的ceo付強。
霍利過來只是“刷臉”的，有他這張臉在，這次的活動影響力和關注度更高。
最終目的還是為了布加迪飛龍和易安sup兩款車的銷量。
吃完飯，溫科爾曼團隊就在寶格麗酒店下榻休息了。
……
次日上午，霍利去了市委做客。
他現在更像是以“智庫”或者“經濟學家”的身份做客地方政府。
溝通的都是地方經濟發展的大戰略，而不是以前那樣只停留在投資這個層面上。
霍利以商人角度給地方政府提出的意見，是長遠的發展方向。
和幾位高官也提到了這次的汽車藝術節。
書記親自向霍利發出邀請，希望藉著這次布加迪的汽車藝術展活動，與易安汽車一起打造一個國際汽車工業藝術節。
把國內的玩車氛圍拉起來。
而不只是停留在購買力上。
領導們看的很長遠，試圖把這個汽車工業藝術節打造成為媲美原石灘車展那樣的全球性的車展活動。
上海奢侈品經濟，霍利個人貢獻巨大。
迪奧中國和昭君珠寶兩大國際奢侈品品牌，都是他的產業，總部都在上海。
現在政府聚焦到高效能跑車產業上，還是需要他作為核心人物來統籌。
霍利沒有拒絕，爽快應了書記。
不管是個人情懷，還是國產汽車的產品價值，這個國際汽車工業藝術節都是極好的交流和營銷渠道。
易安進來得越早，吃到的紅利就越大。
幾位高官向霍利表示了感謝。
霍利笑著和他們握了握手，一起移步餐廳，吃了午飯後，霍利才離開。
……
霍利那臺私人訂製版“飛龍”，價值1.3個億。
中東土豪訂製的布加迪手繪黃金版在它面前也是弟弟。
主動把c位讓了出來。
從這臺車亮相上海開始，全球車圈就被引爆了。
“電車在設計上確實更佔優勢。”
“這也太帥了吧，布加迪那麼多限量版和訂製版只能當他的配角。”
“據說這臺車是霍總的。”
“就是霍總的，而且動力系統還是用的易安的。”
“不知道能不能跑過威龍super sport？”
“1.3億！霍總買來估計也是當個擺件而已。”
“沒辦法，對他來說，凡是錢能買到的東西，點一下頭就行了。”
“……”
網路熱度和線下展出活動
