第一天就遇到了！”
不止是王曉，我也是第一次碰到車門被凍住的情況。
十多年前，蘭州到成都這條線路上還是經常發生車門凍住的事情，這幾年氣候回暖，車門也便不那麼容易結冰。
火車上一直沒用過的冰鏟，沒想到昨晚還真派上用場了。
蘭州今年的冬天確實比前幾年要冷那麼一些，冷得也早。
蘭州飄雪的十月，很多地方過著秋天。
以前常聽師傅說起，每逢車門被凍住，用冰鏟把門縫間的冰剷除後就靠人來撞開車門，有時候人肩膀撞到疼得不行，車門也打不開。
一直到昨晚，我才體會到師傅言語間的那種疼痛感。
萬幸的是，車門最後順利開啟了。
冰雪天，其實乘務段的人並不是最累，工務段為隧道、鐵軌除冰的人才最偉大。
天氣比較冷，隧道冰層較厚時，需同時開展地上、側面、地下除冰。
幹部職工一鎬鎬、一剷剷把“冰溜子”敲碎，再運出隧道。
剷除洞壁積冰，冰屑極易四濺，全身衣服很容易被冰水浸透，頓時全身冰涼，登高作業還需幾個人輪流鏟冰。
就這樣的寒冷天氣，他們每天都要作業三個小時，如在鐵軌上行駛的火車一般，日復一日，風雪無阻。
寒冷了全身，溫暖萬千旅客的回家路。
單位上時常歌頌鐵路人的偉大，真是如此，平凡中不經意透露出來的偉大。
我，大概是不歸於偉大的那一類。
“行啊！”
我話剛說完，王曉便樂得不行。
她的臉上有對事物的新鮮感，也有每一個參加工作之初的人的熱情。
只不過，這份熱情究竟能持續幾年還是個未知數。
鐵路上的人，一輩子熱情的有；耗光了半輩子熱情的，也有。
而我，只盼能永遠熱情。
上午九點二十九分，列車準點到達綿陽站。
王曉開啟車門，站在車廂盡頭處喊：“綿陽站到啦！”
恍惚間，在她的身上我看到了當年的自己。
我拍拍她肩膀：“小姑娘，表現還不錯！”
話語之間，有點兒老氣橫秋。
“那我是不是可以出師了？”
我只笑笑，什麼也沒說，又站到了列車門前幫乘客遞行李，綿陽站如蘭州站一般是低站臺，上下車要走幾節階梯。
綿陽站停靠四分鐘，火車開動前，王曉關上車門。
火車開動，我站在兩節車廂連線處，一個看起來八九歲大的小男孩走過來，拽了兩下我袖口一角。
“這會兒廁所可以上嗎？”
“可以.”
小男孩又接著問道：“為什麼這列車上廁所一直可以上呢？我以前坐的火車有些時候會把廁所鎖起來，這是怎麼回事？”
我想了一下，解釋道：“火車停站時不能上廁所的一般都是舊式火車，它採取直排式廁所，人的糞便和沖水會直排到鐵軌上，如果停站時允許上廁所會影響到車站的環境衛生。
新式列車都是集便式廁所，糞便收集在列車的汙物箱裡，到站後再集中抽取，對車站和沿線不造成影響，就不會有這樣的限制了.”
“謝謝！”
說完，小男孩轉身跑了。
孩子看待世界的方式，始終是充滿著好奇、未知。
小男孩前腳剛走，就來了一個拿著保溫杯準備接熱水的老人，接了大概半杯之後扭頭問我：“這水怎麼是涼的啊？”
“等燒一會兒就熱了.”
“前面一個人接的時候還是熱水，怎麼到我就沒熱水了呢？真是運氣不
