第43章 空間站建成 (第1/2頁)

2125年4月1日，疾馳集團的高軌空間站專案啟動，航天部新成立了一個部門，空間站專案部，它是由疾馳集團和航天集團共同成立的一個部門，駐地在疾馳集團D座10樓，和疾馳集團航天部的駐地在同一棟樓裡，兩個公司的人員辦公地址是分開的，四位經理在20樓辦公，三位院士在10樓辦公，在15樓設立了一個公共辦公區，用於共同專案研究，三位院士屬於暫時借調，在疾馳集團工作半個月，又回到航天集團工作半個月，直至專案結束才完全離開。

空間站是由多個模組組成的複雜系統，這些模組包括核心艙、實驗艙、載人飛船和貨運飛船等。

核心艙，作為空間站的管理和控制中心，為航天員提供了長期的居住環境，並支援飛船和擴充套件模組對接，從而開展空間應用實驗。

實驗艙，主要用於應用試驗，與核心艙對接後可開展長期在軌駐留的空間應用和新技術試驗，實驗艙還具備組合體控制任務。

載人飛船，由專門為其研製的火箭發射升空，作為航天員的重要載具，幫助航天員往返地球和太空站。

貨運飛船，由大直徑的貨物艙和小直徑的推進艙組成，用於提供補給支援。

此外，空間站還包括生活區和工作區，生活區內有獨立的睡眠區、衛生區、鍛鍊區，還配有太空廚房及就餐區等，設計上最大程度考慮到私密性和便利性。

目前的第一步是建造核心艙，其設計是發射四顆同型別的火箭，把核心艙送入軌道，再透過對接，使其形成一個完整的空間。

高軌火箭的研究對於吳院士來說非常簡單，他在航天集團工作這些年，都是從事高軌火箭的研究，蔣經理和吳院士相互配合，再加上李院士和沈經理的加入，只用了兩個月的時間，就研製出第一顆空間站的衛星，經過商討，把它命名為：“空間一號”。

空間一號運載火箭的引數是：火箭整體高度是68.2米，直徑5.6米，總重量1580噸，推進器起飛重量2050噸；整流罩高度是25.3米，直徑5.68米；核心艙高度是15.4米，直徑是5.3米，核心艙推進器高度是3.5米，直徑是5.3米；火箭推進器高度是24米，直徑5.6米；四個助推器的高度是18米，直徑2.8米，飛行速度18千米每秒，既定軌道高度36000公里，預計到軌時長1.5小時，火箭推進器會經過三次加速，三次分離。

經過五天的測試，所有裝置執行正常，做好了發射前的準備，發射時間定在2125年6月15日。

發射之前，還是得先申報，拿到手續後才能進行發射，馬斯科整理好資料，拿到航天局申報，現在的流程變得簡單許多，只用航天局透過就行，其他部門只用電話申報就行，再加上這是和航天集團合作的專案，航天局很快就審批完成了，一切準備就緒，發射工作提上日程。

2125年6月13日，韓經理開始組織運輸部對火箭進行運輸工作，經過一天的忙碌，在第二天早上，把火箭成功運到發射場，然後由秦經理組織人員，把火箭放上發射架，發射前的準備就做好了。

蔣經理和吳院士再次對火箭進行檢查，秦經理和王院士則在控制室裡除錯裝置，並觀測軌道的情況，離發射時間還有一天，馬斯科和趙總也提前來到發射場，在控制室裡觀測火箭的情況。

到了晚上，發射場周圍一片寂靜，周圍二十公里內完全沒有人，黑漆漆地一片，只有發射場有點亮光，馬斯科和四位經理，還有三位院士簡單地開了一個會，大家就一起去吃飯了。

在飯桌上，馬斯科說：“這裡條件有些差，辛苦三位院士了”。

吳院士說：“還好吧，上次就來過這邊”。

王院士說：“上次來這邊我還有些低血