中環，東方文化酒店。
吳光耀、老霍、董大三人聚在一起，正在會宴。
吳光耀說道：“當前東方海外的財務狀況如何？”
老霍帶著董大前來向自己求助，吳光耀雖然不一定會拒絕，但也不可能一攬子全包；
董大說道：“去年（1984年），公司全年盈利1.6億港幣；不過，由於公司負債過高，長短期債務高達102億港幣，光利息就需要支出6.2億港幣；同時，公司的資產負債率已經高達80%。”
吳光耀皺起眉頭，資產負債率高達80%，說明這個公司已經處於破產的邊緣；
1985年，世界航運業更是會陷入空前衰退；
按照這種情況，在沒有外力的幫助下，東方海外將在上半年資產將達到負值。
吳光耀說道：“今年的航運情況將更加糟糕，你要做好最壞的打算！”
前世，東方海外在1985年的債務已經高達200億港幣，可見1985年的航運有多糟糕；
一年時間，新增100億港幣的債務，這其中除了航運蕭條、利滾利之外，更多的是——東方海外在日本訂購了24條新船，急需現金結賬。
如果是別人分析今年的航運形勢，董大還會抱著僥倖的心理，但吳光耀說出這句話，顯然如同鐵證一般，不容人懷疑。
這位才是最厲害的船王，世界航運史上的真正‘帝王’。
董大心理一沉，立馬改變了來時的注意，說道：“耀叔，能不能指點一下我該如何做？”
吳光耀先問道：“你一開始打算怎麼做？”
董大說道：“我的打算是去說服日本的造船廠接受少量的賠償，取消其中12艘新船的訂單合同；另外的12艘新船船款2.4億美元，我打算透過銀行組合貸款進行支付。”
老霍插話道：“大陸的貨運需求增加，航運訂單有意交給東方海運一些。”
吳光耀點點頭，大陸開放後，自然需要大量的進口貨物，那也就需要大量的船隻；
大陸雖然能造船，但對於大型船隻還是非常困難；
而且就算能造，現在也來不及。
至於大量買船，更是不可能，畢竟外匯非常的緊張。
想到於此，吳光耀甚至有些吃味，自己旗下也有一隻船隊，可沒有接多少來自大陸的訂單；
此時，吳光耀旗下一共是500萬噸的載重量，其中貨櫃船300萬噸、油船200萬隻，也算是世界上的一個大船東；
當然，這隻船隊也和大家一樣，並沒有多少盈利；
不過因為沒有債務、而且都是大船（運營成本低），故不至於虧損。
吳光耀點撥道：“這遠遠不夠拯救東方海外！”
董大認真的點點頭，絲毫不懷疑吳光耀的話。
吳光耀繼續說道：“東方海外目前的債權人有哪些？”
董大回答道：“超過50個國家，200餘家債權人。”
吳光耀思考起來，董大前世是拯救了東方海外，但也從老闆變成了打工人。
“你要和這些債權人談判——關於東方海外重組的協議；主要內容是：成立一家東方海外國際的新公司，將旗下貨櫃船注入這家公司，專門負責貨櫃運輸業務；東方海外國際公司需要新的投資人，老霍比較適合，可以注資一筆啟動資金。
東方海外實業持有東方海外國際的大部分股份，而所有的債權人的全部債務轉為東方海外實業的票據、優先股及新普通股，和董氏共同持有東方海外實業的股權，而董氏徐亞拿出一部分股權成立一支債務基金，這部分股份的分紅將用於贖回自己的股份，直至還清.....”
