..眾泰在新能源車上並沒有太多的技術積累,它們做不出什麼名堂。

但是畢迪不同,上一世它就在新能源車上脫穎而出,如果它認真做,是肯定能做出來的。

這樣威來和畢迪一南一北,新能源車也就差不多起來了。

這也是江宇鼓勵黎書富做新能源車的原因。

威來集團裡有些人就不明白了,壟斷不好嗎?為什麼要給自己培養競爭對手?壟斷雖然能獲取最大的利潤,但對於企業的發展未必就是什麼好事。

缺乏競爭的企業就會失去進取的動力,最終變的碌碌無為,湮滅在歷史的長河裡。

這些道理江宇一講很多人也就理順了其中的道理。

黎書富回去之後還真的開始研究新能源車去了。

經過市場調研以後,畢迪改變了公司的戰略,開始正式進軍新能源市場,而且還下了要做好的決心。

新能源車的銷量隨著時間的推移慢慢抬頭。

現在月銷售數已經超過三千輛。

今年威來新能源車銷售四萬輛應該是沒有任何難度,弄不好銷量還能達到5萬輛。

去年,威來在新能源車子一項上,賠了將近四個億。

現在如果銷量達到五萬輛,賠錢可以降低到三億元。

這個數值有些出乎江宇的預料,不是多了是少了。

他是準備在新能源車上賠二十到三十億的,這這麼才一年時間就下降到這個數值了?這樣新能源車能賠出十億估計就能看到盈利拐點了。

後年新能源車就要盈利,這是江宇對威來新能源車心裡的期盼。

午飯後,江宇從家裡出來,開著電動車來到了黃嶺村隊部,把車停在這裡後步行來到河邊。

小孩這東西真是奇葩的存在,現在才五月下旬,河水的溫度還達不到下河游泳的程度。

但是煙水河裡已經有一群小孩子像鴨子一樣在裡面瞎撲騰了。

他家大少爺也在裡面。

江騰遠已經十七歲了,在東河高中唸書,星期天放假回家了。

江宇沒怎麼管兒子,他到河邊上來看看這裡建了一座通到河對岸的大橋建什麼樣了。

這是煙水河鳳窩堡村河段的第三座跨河大橋。

北地那裡有一座連通沙塗的橋,下游前陽村有一座橋。

黃嶺村這裡是第三座橋。

煙水河北岸現在有威來集團的產房,自然也就需要有橋連線。

前陽村一座橋不太夠用,這座橋也就應運而生了。

這是一座五孔橋,長度一百二十米,雙通道。

現在大橋的基座已經全部弄好,現在開始建支柱。

預計上凍前可以通車。