公交車。
既然可以推動電動公交車，那是不是可以讓國家推動電動計程車？如果國家推動電動計程車，全國多少個大小城市，最低也有十萬八萬輛的需求。
這可是一片藍海。
江宇就翻出了一個電話號碼，沉思了一下打了過去。
“陳部長！忙什麼呢？”
幾個月前魔都車展上認識的陳部長現在發揮了作用。
“江總啊！還能忙什麼，還不是為電動車那點事兒，你們威來的電動車銷量怎麼樣？”
“別提了，現在上市兩個月了，才賣了三四千輛，按照這個速度，可是前景不妙啊.”
“才三四千輛，這確實不多，那江總你有什麼辦法嗎？”
“陳部長！前你還能不能想起幾年國家推廣電動公交車的事兒？”
電話那邊全部長沉默了一下。
“你的意思是也希望國家採用電動公交車那樣的政策？”
“我覺得這個政策非常好啊.”
“那你覺得用電動車幹什麼比較好？”
“陳部長！您說用電動車當計程車怎麼樣？這可是既節省能源又減少碳排放的最佳選擇.”
“這個主意真的不錯，只是你們的電動車能承受計程車的運量嗎？計程車可和家庭用車不同，它的消耗可是非常大的.”
“陳部長！您放心！我們的車肯定是沒有問題的，不過關於充電的問題國家也要儘快解決，你不能光推廣充電車，不設充電站吧！”
“我們正要討論這個問題，正好和你這個計程車的問題一起討論，力爭年前把這個事情定下來，明年就開始執行，哎對了！要建充電站，你們的衝動裝置研究的怎麼樣？”
“我們的充電站技術還用問？電動公交車已經用了多少年了，我們的充電站技術現在放到世界上也是最先進的.”
“這就好辦了，別到時候要建充電站，沒有裝置可就傻眼了.”
江宇放下電話非常滿意，如果國家開始推行電動計程車，這可是一個非常大的單子了。
威來作為國內第一家生產電動車的企業，這個單子自然是要吃掉一大部分。
不過也肯定不會全吃下去，肯定要給別人留一些的。
接下來的就是耐心地等待了。
充電樁的生產威來集團並沒有自己生產，而是交給了東河縣其他的企業來做。
但不管誰做，質量上必須要過關。
這玩意兒馬虎不得，萬一產品質量不過關，充電的時候起火了怎麼辦？
