林想也不再多想，他覺得自己就是一個普通公民，並沒有什麼值得被聖者關注的地方，所以也無需害怕自己的秘密被發現，就算被發現，聖者首先得信，就算信了自己是穿越過來的，那也沒有必要為了自己大動干戈吧。
由於林想到聖城後已經是晚上7點多了，現在肚子有些餓了，他雖然在車上吃了一頓午餐，但是到了晚餐時，車上統一發放的是營養劑，並沒有其他選擇，面對營養劑他還是有點喝不慣，感覺像藥品一樣，味道酸酸甜甜的，還有點濃稠，於是拒絕了營養劑，準備下車後在聖城找點吃的。
聖城跟其他城市規劃都是一樣的，都有統一的版塊劃分，但是林想並不想吃那種大型餐館，找一個個人微店鋪就足夠了，於是他直接讓大橘貓給他搜尋了附近的食物，大橘貓找到一家該區域月就餐人數前三的個人微店鋪後，然後示意林想戴上眼鏡，開始出發。
馬恩的每個城市都非常大，即使是林想給大橘貓規定的是尋找附近餐館，但是大橘貓依舊把10公里以內理解成附近，這讓林想一度有些不理解，但是當他看到路線規劃後只要10分鐘時，也就釋然了，戴上眼鏡沿著游標前進，一直走進了城市陸列。
不得不說，聖城的城市陸列非常方便，不單單每趟列車間隔時間短，而且進出站也不需要走半天，林想走了3分鐘就到達了列車等候區，沒過一會兒列車就已經到達了。
上了車之後，林想隨便找了個位置坐下，車廂內人並不多，到處都是空位置，這跟林想上輩子完全不一樣呀，上輩子這個點在首都的話，別說有位置了，能擠上去就不錯了，更大的可能性是要等幾趟列車才能勉強擠上去。
而在這未來，竟然可以輕輕鬆鬆的坐著，這簡直太不可思議了，大橘貓告訴林想，在聖城，乘坐城市陸列的人非常少，大部分人都有自己的車輛，下班了只需要坐在車內，將駕駛權交給綠通系統，你可以在車內玩掌助，休息，看劇，聊天，從上車開始，全程不需要有任何費心勞力的事。
因為在聖城，所有的車輛駕駛權都在聖者手中，車輛上路必須接入綠通系統，只有公民分800以上的公民才能申請自主駕駛，而駕駛權全部移交給聖者後，交通事故率無限接近於0，幾百萬車輛在道路上同時行駛時幾乎不會發生任何交通事故，偶爾發生的事故也是因為接入綠通系統的車輛發生故障或者有行人闖入，這才有可能導致發生不可控交通事故。
但是即便發生交通事故後，聖者也會迅速重新規劃路線，然後派交通協管員前往事故處處理，一般這種事故根本不會引起擁堵，除非所有車道同時發生事故，但這種機率太低了。
另外，在聖城全城的道路中，最窄的路也有雙向8車道寬，大部分都是雙向24車道，而且全城紅綠燈都是可以根據車道車輛數實時變化的，甚至雙向車道數不是固定的，而是會根據車流實時調整，上午的時候可能是來向和去向各5個車道，下午可能就變成了來向7車道，去向3車道，這樣能極大緩解了某條路上某個方向車流多，另外一個方向沒有幾輛車，然後造成交通擁堵的難題。
有了這一系列緩解交通的措施，所以哪怕你的終點距離出發處是50公里，那也最多一個小時就能到達，最快甚至半個小時就能到達。
雖然乘坐私家車輛速度很快，但並不意味著城市陸列速度會慢，林想在城市陸列過了兩站後就立馬下車了，下車後根據導航只需要再走4分鐘就能到達目的地。
目的地是一家粉面館，店裡面積不大，大約60個平方，林想到店後發現店裡人並不多，依然還有空位，不像是銷售榜前三的樣子，後面大橘貓告訴林想，這裡大部分都是外送訂單，外送訂單並不用人親自去送，而是統一取餐後到外送站點，站點內由無人機直接派送，整個過程大
