範文康委婉地解釋了一下二人一開始不表態的原因，然後話鋒一轉：
“這些低階別的地方企業，在93年以前，生產經營還是以上級主管部門下達的指令性指標為主，有些思路活泛的會在生產組織形式上實行承包經營責任制，調動員工的工作積極性，但歸根結底，還是在過去那套計劃經濟和封閉市場體制下運轉的。”
“92年7月份轉軌之後，企業的經營邏輯發生變化，要自主經營、自負盈虧，直接面臨市場競爭壓力，常總您也是理工科出身，學歷還比我們高得多，肯定知道產業規模化帶來的好處，這些分散經營各自為戰的小廠，根本不可能競爭得過那些大型企業或者外企。”
說完這些，他稍稍一頓，視線瞄向旁邊的林保華。
後者旋即會意，接著繼續補充道：
“除了文康同志剛剛說的之外，還有就是這些企業內部規模過於臃腫，您剛剛說覺得那家倒閉的啤酒廠效益很高，其實能在省城看見他們的產品只能說明賣的很好，營收高，但扣掉成本之後的利潤還真未必。”
“我們前兩年去豫省的一個企業，甚至還不是縣鎮，是市級集體企業調研的時候，發現全廠職工一千九百百多人，只有七百來人負責直接參與生產，還有二百來人負責處理必要的行政事務，剩下的一千多號人，都是跟生產經營毫無關係的服務崗位，比如企業內部的派出所、機關餐廳、供銷社、子弟學校、託兒所、電視臺、醫院甚至澡堂這些。”
“就拿派出所和醫院來說，都是企業內外分別有一個，相隔也就一里地遠，但一個只管院裡，一個只管街上，完全是重複建設，像是民警還有醫生護士這些業務人員還好，重複也就重複了，但多一個部門就要多一套行政班子，對於企業和社會來說都是毫無必要的負擔……”
“還有就是管理方面了，人浮於事”
話匣子開啟之後，兩個人也逐漸沒了一開始的顧慮，給常浩南講了不少他們過去工作上的見聞和經驗。
有些是他重生前就知道的，有些則是不知道的。
總的來說，雖然說的都是些幾百人的小廠，但因小見大，江重這種體量的企業，必定也面臨著類似的困難。
只是不知道，他們目前把問題解決到了什麼程度。
……
又是熟悉的波音737，又是熟悉的公務艙。
幾個人在當天午前到達了江城天河機場。
根據常浩南的要求，他會打一個時間差。
今天晚上，江重那邊才會接到通知，說明天會有人過去調研情況。
因此現在安排來接機的自然不會是他們的人，而是鄂省國防科工辦。
兩輛原裝進口的帕傑羅v33。
這倒是讓常浩南有些驚訝。
儘管科工委是個上管天下管地的龐然大物，但是到了省市一級，地方科工辦的存在感其實就比較弱了。
主要是諸如盛飛、蓉飛這些比較知名的大型軍工企業都是垂直領導，當地的科工辦是沒辦法直接管它們的，而那些只有數字編號的地方軍工廠這些年破產的破產，轉改的轉改，也早沒了當年的輝煌。
別說老百姓，有些基層工作人員都不知道這麼個機構。
所以他們能找出兩輛這麼新的車其實也不太容易……
負責接待的是組織宣傳處的副處長，叫秦學明。
這是出發之前就確定下來的。
“秦處長是吧，您好。”
常浩南跟小跑著過來的對方握了握手。
要說職級，其實前者這邊五個人都比秦學明更低。
但一方面，京城下來的人規格自動漲半級到一級，算是各地的不成文習俗。
另一方
