第559章 圍獵海上自衛隊！ (第2/4頁)

行指揮員的聲音：

“友機位置正在本艦前進方向，距離20海里，需要你機迅速前往支援.”

相比於經驗豐富的早川，大副林原在加入海自的時候就已經是1992年，並沒有經歷過跟紅海軍的鬥智鬥勇，遇到這種情況自然有點慌。

“這裡雖然不是領海，但也是我們的專屬經濟區，不管怎麼說，潛艇在下潛狀態下跑到我們預先劃定的演習區域，就是赤裸裸的挑釁，所以，我認為至少要把對方給逼出水面不可！”

三人異口同聲地回答道。

對於潛艇軍官來說，這種聲音幾乎接近喪鐘。

冬潮號表面敷設了相當先進的消聲瓦，在這個距離上，一般直升機用的吊放聲吶並不足以準確探測到這艘正處在靜默狀態下的潛艇。

所以一直都沒敢把效能榨得過於極限。

現在接到艦長的新命令以後，也只需要再掛上一枚a224魚雷實彈即可。

不過，現在，早川艇長實際上並不需要這套先進的裝置，因為哪怕只靠耳朵，都能聽到主動聲吶發出的聲波敲擊在潛艇外殼上面的聲音。

這種魚雷是80年代末從義大利進口，用於填補魚7魚雷服役之前的空缺，總共只有40枚，非常寶貴。

“柴油機水面目標應該是那艘法國海軍的驅逐艦.”

幾分鐘後，直升機騰空而起，飛速向兩艘軍艦航行的方向飛去。

相比於老式的，只能由聲吶操作員耳朵來發現和分析目標的聲吶來說，最新的數字化聲吶可以像雷達那樣，更加直觀地展示水聲裝置捕捉到的環境資料。

另一個比較麻煩的事情是，之前為了更好地蒐集水聲學資料，冬潮號是以艇艏正面對準兩艘驅逐艦，如今這個尷尬的體位讓它很難進行撤退。

但體積巨大的核潛艇在水深相對較淺的東海很難施展開來。

“至於如果找到對方要怎麼辦……”

根據聲吶分析出的結果，聲源位置應該還在大約15海里之外。

實際上，這些資料他之前就聽航空部門的人說起來過。

“等那兩架直升機交接任務的時候，我們先把艇艏方向調轉90°，再等到第二架直升機回去，他們就會出現一個搜潛的空窗期，我們到那個時候全速離開即可.”

冬潮號的蓄電池可以支援潛艇以22節的水下航速航行超過一個小時，得益於優秀的外形設計和低噪螺旋槳，在使用蓄電池的情況下，這艘潛艇可以保證極高的安靜性。

足夠離開這片相對危險的海域範圍了。

早川冷靜的發言讓整個指揮艙重新恢復鎮定有序的氣氛。

雖然一般來說，潛艇在艦機協作的反潛模式面前沒什麼反抗能力，但90年代的日本海自在技術水平上超過華夏海軍實在太多，打個平手似乎也……

不是不可想象。

更加讓冬潮號上艇員們振奮的是，早川對於時機的把控非常準確。

在一次明顯長於以往的聲吶探測間隔中，潛艇總算完成了一個艱難的90°轉向。

接下來，就只要等到第二架直升機的燃料耗盡，出現下一個時間視窗了。

……

應該說，早川洋二的計劃在紙面上沒什麼問題。

只不過，他並不知道，剛剛才離開的第一架直升機，在對自己展開追蹤之前，就已經進行了一段時間的搜潛作業。

所以，在節奏把控上出了一些問題……

“艇長，已經20分鐘過去了，那架直升機怎麼……一點撤退的意思都沒有？”

隨著時間一分一秒的過去，剛剛才恢復了鎮定的指揮艙又重新緊張起來。

在擴充套件螺旋線的搜潛模式下，