第334章 南海上空的鷹 (第2/3頁)

，所以驅護艦隊和航空兵之間還是無法直接通話，但得益於一具以“氣象研究”名義放到高空的通訊中繼飛艇，塔臺可以充當二者之間的溝通媒介。

做完手頭上的事情之後，他重新抬起頭，目送著那架運8j離開跑道，並消失在遙遠的天邊。

那正好是正東的方向。

王煒知道，就在700公里之外，一場全體華夏人等待了近一個世紀的儀式正在緊鑼密鼓地準備之中，而他們此前一個月，和未來幾個小時裡付出的所有努力，最終目的都是為此保駕護航。

不惜一切代價。

……

“粵江，收到前方艦隊發來的訊息，他們在北緯9度08分、東經112度12分位置與一艘軍艦接觸，判定為22型護衛艦，並且雷達捕捉到了4架固定翼飛機起飛後爬升的目標訊號。”

“粵江收到。”

唐一平的聲音已經很難維持平靜。

雖然並沒有直接捕捉到對方的主力艦隊，但既然連051d上面那部低空搜尋雷達都能看到剛剛起飛的海鷂，說明那艘航空母艦距離不遠。

是時候起飛了。

六架準備已久的飛機幾乎同時啟動了發動機。

隨後連在機體上的管線被飛速撤走。

“粵江，請求起飛。”

“允許起飛，並預祝你們凱旋。”

12具發動機同時發出咆哮聲，並一架接著一架駛上了滑行道。

唐一平帶領的三架飛機首先起飛，然後才輪到王煒帶領的另外三架。

總算進入起飛位置之後，後者做了個深呼吸，然後戴上氧氣面罩。

由於在青唐省的訓練中表現出了優異的水平，因此他最終被選為掛著偵察吊艙進行拍照任務的人選。

這是王煒自從加入築堤行動任務組之後就夢寐以求的事情。

作為一名飛行員，他的文化水平比軍艦上或者坦克裡面的大頭兵要高上一些，因此知道華夏海軍和皇家海軍之間也算是大有淵源。

儘管不是什麼善緣。

不僅僅是1840年的那一次。

還有1953年，剛剛誕生不久的人民海軍就在粵江口外用一艘運輸船改裝的炮艇趕走了妄圖挑事的艦艇。

那是海軍成立後的對外第一戰。

現在，又過了四十多年，他非常願意再次給不長記性的英國人一個教訓。

王煒左手緩緩將節流閥推動到底，接著鬆開剎車。

隨著機體微微一震，戰鬥機開始了迅捷的加速。

短短几百米後，他便感覺到了飛機強烈的抬頭傾向，於是順勢拉起飛機。

上尉回頭看了一眼，確定僚機趙毅也已經跟著自己起飛。

只有那架22號殲轟電7還在跑道上滑行。

不過這本來也是他們訓練成果的一部分。

兩種型號三架飛機共用一條跑道。

雖然已經換裝這架新飛機有大概4個月的時間，但王煒每次起飛的時候還是會感覺到一種不真實感。

效能提升太明顯了。

在之前的對抗訓練中，面對藍軍殲7e和殲8d的組合，一對二都能不落下風。

儘管外形和他過去開的殲8b沒有太大差別，但是作為飛行員，他能感受到這是內在完全不同的兩個型號。

新的殲8c完全沒有一架截擊機在低空和起降過程中應該表現出的笨拙。

即便現在它帶著兩具副油箱、一具照相偵察吊艙和兩中兩近四枚空空導彈，仍然可以只用很短一段跑道就起飛昇空。

推力更加充沛的發動機當然發揮了一定的作用。

但據說這大部分都是機翼前緣那條開縫