老李道:“林先生,我剛才的質疑實在是不恰當,請您諒解。
南城車企的成就,實在令人刮目相看。
‘大黃蜂’的效能,不僅是國內一流,甚至可以說是世界領先。
我們這些老學究,終歸是老邁難改,總喜歡懷舊和保守,您這種年輕有為、敢於創新的精神實在值得我們學習。”
朱院士也點頭道:“是啊,我們這些老頭子,總喜歡拿著‘保守’和’穩健’的旗號,阻礙新技術和新理念的推進。
林先生,您這次展示給我們看的,不僅僅是‘大黃蜂’這款超級跑車,更是中夏青年的智慧和勇敢。我代表這裡所有的老專家,向您表示衷心的敬意!”
林天馬謝過諸位專家的誇獎,他說：“龍芯事件，我也有所聽聞，對於諸位的小心，我也能夠理解。
小心無大錯，不過現在大黃蜂的技術，都是大家看的見的，所以大家現在也就不必懷疑。
現在大家可以向我提問了，我是大黃蜂的主要研發者，對於大黃蜂的效能還有技術，我應當是最有發言權的人。”
“英雄出少年啊。”朱院士感慨道。
“林先生，請問‘大黃蜂’的動力系統採用的是什麼技術？我聽說它的零到百公里加速時間僅為2秒，這在現有技術水平下是非常難以實現的。”
林天馬回答道：“朱院士，我們的‘大黃蜂’採用了一種新型的電磁驅動系統，它可以在短時間內提供極大的扭矩輸出，從而實現了令人驚歎的加速效能。
而且，這種驅動系統在高速執行時的能量損耗相對較低，有助於提高整車的續航里程。”
路青院士接著問道：“林先生，關於‘大黃蜂’的能源系統，您能否詳細說明一下？能在最高時速下行駛700-1000公里，這在當前的電池技術上是非常具有挑戰性的。”
林天馬解釋說：“路青院士，我們的能源系統採用了一種高能量密度的固態電池技術，相較於傳統的鋰離子電池，它具有更高的能量密度和更好的安全性。
此外，我們還開發了一套智慧電池管理系統，能夠實時監控電池的工作狀態，並根據車輛的實際需求調整能源輸出，以提高整車的能量利用效率。”
宋麗娜主任關心地問：“林先生，關於‘大黃蜂’的懸掛系統和剎車系統，您能否給我們做一個簡單的介紹？”
林天馬回答：“宋主任，‘大黃蜂’的懸掛系統採用了一種先進的自適應磁流變懸掛技術，它可以根據路面狀況和駕駛模式自動調整減震器的阻尼，以獲得最佳的操控性和舒適性。
至於剎車系統，我們採用了高效能的碳陶複合材料剎車碟，以及具備自動輔助制動功能的電子剎車系統，確保了‘大黃蜂’在高速行駛時的安全性。”
王德山主任關心地問：“林先生，我想知道關於車輛的安全性和智慧駕駛方面的技術。畢竟，在如此高速行駛的情況下，安全性至關重要。”
林天馬回答：“王主任，我們非常重視‘大黃蜂’的安全效能。為此，我們採用了一系列先進的安全技術，如超高強度鋼製車身、主動安全系統以及針對高速行駛的特殊防護措施。
在智慧駕駛方面，‘大黃蜂’搭載了我們自研的一套智慧駕駛系統，具有自動駕駛、自適應巡航、自動泊車等功能，能夠大大提高駕駛的便捷性和舒適性。”
基本上每個學者都會提問幾個關鍵問題，林天馬也不擔心關鍵技術洩露，而是有什麼說什麼。
一場會議下來，學者們都覺得受益匪淺。
“天馬，我最後問一個問題吧....”朱院士將林天馬叫到一邊，小聲問道：“這其中最為重要的，其實就兩點。
材料，能源！”
