第19章 撞死人無責？ (第1/2頁)

另外，最重要的是，《馬恩全境道路交通規則》第3條明確規定了，當交通事故發生後，雙方都應該向交通協查中心報告，並就地等待交通協查員的到來。

乍一看這條法規沒什麼，但是老傑為了給林想講明白，特意舉了個例子。

“假如你今天開車去約會，然後路上撞到了一個闖紅燈的行人，你只需要在車內撥打交通協查電話，跟他說明交通事故情況，然後在車內等待交通協查員到來。

一般3分鐘左右，交通協查員就會乘坐空汽到現場，到了之後，他會直接根據現場情況直接定責，當你屬於無責方時，交通協查員會呼叫空汽，直接將你送到你購車店，或者你所購買的保險理賠中心。

你到了購車店後，他們會給你一輛新的代步車，你就可以立馬駕駛這輛新車，繼續你的約會，這一過程大概就是半個小時。

如果你是輕責方也不用在原地等待，你可以直接離開，交通協查員在案件結束後會通知你去做處罰。

而你那輛發生事故的車輛，交通協查員會直接跟你的保險聯絡，讓他們來負責維修，等維修完成他們會打你的電話，讓你去提車，你只需要把那輛代步車跟自己的車換一下就可以，不會耽誤你任何時間。

至於你撞到的人，交通協查員會直接將傷者送往救護中心，然後查詢傷者公民ID，聯絡其社會關係，告知這一事件，但是交通協查員全程不會告知其親屬有關於你的任何資訊，就連是什麼車，車牌號是多少也不會告知。

這就意味著沒人知道你在來約會的路上撞到了行人，也意味著因為你無責，所以你不需要承擔任何道德，法律，經濟上的負擔。

這裡的說的經濟不是保險，而是交通協查員會在案件封檔時，會將其提交給經濟管理中心，由經濟管理中心直接扣除這個行人的資產賠付給保險公司，哪怕他被撞死了，經濟管理中心也會優先將其遺產賠付給你，剩下的再按繼承關係或者遺囑分配給他的親屬。”

林想聽到這裡，才終於理解了昨天亮叔說的，聖使確實是在鼓勵司機殺人。

“那在馬恩做司機也太舒服了吧？”林想有些感嘆。

“不是做司機舒服，是做一個遵紀守法的公民舒服。”

老傑不慌不忙的糾正林想的問題，然後繼續往下講。

“當你理解了馬恩的交通法之後，再跟你講718事件你就能理解了。”

由於這新的交通法頒佈後，一時間造成了大量交通事故，並且傷亡率也直線飆升，很多馬恩公民對這項法規怨氣越來越大了，直到7月16號，3名玩傳統滑板的少年，不知道什麼原因竟然闖入了2級公路，根據法規，滑板不屬於交通工具，而是屬於玩具，是不能進入2級公路的。

但是他們進入了，並且也沒有及時離開，所以三個人無一例外都被撞死了。

本來這件事在交通新規實施的十幾天裡並不算什麼新鮮事，畢竟那時候一天死好幾千個人呢，但問題是，有一個撞死人的司機在“吶喊”上發了一條影片。

這條影片是司機在車裡駕駛的時候，發現了路上的三名滑板少年，然後特別興奮，把那三個少年當成了保齡球，一腳電門下去，直接將三個少年撞飛了，看到這三個少年被撞飛後，他笑的更加興奮，還對鏡頭炫耀自己完成了一球全倒“思瑞柯”。

這條影片被大量網民下載並自發的轉發，形成了恐怖的輿論風暴，很多人透過各種路徑渠道，比如“聖堂塔資訊中心”，“治安違糾中心”等等，一致要求聖使對這車輛駕駛員進行處罰。

但是聖使根本沒有理會這些人，而是直接宣佈這次交通事故，三名少年由於駕駛不符合道路准入門檻的車輛進入2級道路，負此次交通事故的全部責任，並且由於此次