第35章 狡兔三窟 (第2/2頁)

隧道地面坡度慢慢爬升，但寬度只能單車通行，雖然隧道內壁做了硬化處理防止塌陷，但沒有設計洞壁，燈光和通風設施等輔助設施。為了避開了原有的地下設施，隧道不完全是直的。隧道一直通到工業區外圍的一條公路旁邊，不過出於安全考慮趙飛並沒有打通地面。反正有基地建設車，需要時再開啟通路就好。

建好後，趙飛倒回車子在隧道連線基地的地方重新封上了牆壁。這樣，不知道的以為基地到此為止，只看到一個停車位上停著一輛車。知道的只要開上基地車開啟透過模式，基地車就會透過這堵牆，透過後會再封上牆，然後就可以迅速遠離基地，甚至離開地下基地。而後面進入的人根本無從追起。

安排好地下基地，趙飛重新回到地面的實驗室。下地下基地的電梯沒有開關，是由小白直接控制的，而且是平臺式，跟地面沒什麼區別。如果需要，趙飛可以下到地下基地躲起來，也可以開地下基地建設車從地下離開。安排好了退路，趙飛放下心來，重新繼續開始自已的資料收集整理工作。

今天，要收集的是太陽能電池的資料。太陽能電池是利用光電效應產生電能。平常我們看到的太陽能電池裡面99%都不是產生電能的部分，底下的基材，上面的玻璃保護層都只是保護結構。就是電池本身，真正產生電能的就是那一層薄薄的鍍層。其他都是為保護收集電能準備的。趙飛掃描了一塊太陽能電池，資料視覺化後，不斷放大。果然很多結構都是浪費的，只是生產工藝限制，只能這樣做。趙飛先除去了所有支撐結構的資料，只保留產生光電效應的部分。重新整理後的電池結構，太陽能電池變成了透明的薄薄的一層膜。除了需要吸收的頻率光，其他的光都透過去了。就是需要吸收的頻率，也沒能100%的吸收。不同的材料對不同頻率的光，光電效應不一樣，需要的光的頻率也不一樣。那麼用不同材料做出多層的太陽能電池，是不是可以吸收更多的光能？說幹就幹，趙飛開始試驗不同的材料，對應不同頻率的光。用不同層吸收不同的光譜。同時，為增加單一頻率的吸收率，也用多層結構來吸收單一頻率的光。

很快，一個新太陽能電池做好了。這個電池外觀還是片狀結構，但看起來不是普通太陽能電池的深藍色，而是幽深的黑色。實際是多層吸收結構，由於不受生產工藝的限制，每層可以只做PN接面的最小尺寸，也就是最薄尺寸就可以完成光電轉換，不被吸收的光也可以輕易進入下一層。這樣一層層吸收，最後測試結果，可以達到90%的光轉化率。傳統太陽能電池一平米也就300W的功率，新電池一下增加到2000W。這樣一個汽車車頂的面積，光照一天可以儲存大約20度電。能支援汽車跑100公里。100公里在大多數城市使用者的日常使用量已經可以滿足需要了。也就是說只需要安裝一個小容量的電池，每天一邊使用，一邊補充。只要當地天氣不是很惡劣，就可以一直不用額外充電。實現零充電用車。一個手機面積大約200平方厘米，可以產生40瓦的電量。這個電量在手機使用時持續補充電量，基本可以保持手機電池電量不下降。大容量的電池配上隨時補充的電量，基本可以滿足大多數人不需要單獨充電就可以保持手機的正常使用。