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儘管與山道內壁護欄的摩擦，造成高橋啟介車子的鈑金脫落，RX7的外掛附件也被磨損。
而且因為是沒有任何練習除錯改裝，加上對秋名山道沒有那麼熟悉的強行拐彎。
造成RX7在拐彎的時候，穩定性很差，而且抓地力失衡，所以出彎時，RX7車頭晃動頻率很強。
但是高橋啟介眼眸一閃，迅速的扶住方向盤，用全身力氣的轉向力量，不斷穩定住車身的晃動，他也開始明白了一些東西。
“原來如此。”
高橋啟介明白，在瞭解了一次對手所使用的跑彎的方式後，他也大膽的用強行使用拐彎的方式，果斷的大幅度轉向來彌補之前形成的速度差。
高橋啟介開始明白了，謝玉為什麼要這樣做的用意，高橋啟介也弄清楚了這樣做的好處與方便。
對付剛才那種彎度不算太大的彎道，似乎這種強行拐彎的方式，更快一些！
這種‘快’體現的很具體，當RX7的車頭對準出彎的距離時，馬力仍舊維持在比較高的水準之上。
高橋啟介慶幸自己很早發現了這件事。
也是他第一次，從比賽中，利用對手的跑法來彌補差距。
兩輛車帶著刺耳的呼嘯聲，飛快的穿梭路燈下的柏油路面，飛濺起來的石子拍打在欄杆和車身上，時不時的發出‘啪嚓’的聲響。
謝玉頓時有些著急了，他真沒想到對方RX7車手高橋啟介如此大膽，居然冒著車輛受損和翻車的危險，在自己不熟悉的賽道上也強行拐彎。
難道高橋啟介不知道這樣很容易出事故嗎？
賽車歸賽車，要是玩命就嚇人了，看來孤單英雄也不是那麼好做的。
不過奇怪的是，謝玉現在居然被高橋啟介玩命的態度感染，腦中居然出現了一段奇特的旋律。
可惜現在在飛車，不然謝玉早就馬上拿筆記錄了。
而且這時的高橋啟介也開始利用RX7領先的位置，卡主轉彎時候推頭並不順暢這點，致使謝玉的86的出彎時，只能夠貼近外線切入。
如果是強大的車手，可以用漂亮的漂移技術，完成外線超車的壯舉。但是謝玉甩尾技術有限卻是做不到的。
所以後來，謝玉就感覺自己的86就像是被一堵牆隔住，會被對手RX7徹底的打壓。
加上腦中的旋律靈感越來越清晰，謝玉就沒有采取極端措施，只能勉強跟隨對方RX7不至於徹底被拋開。
當高橋啟介的RX7率先到達終點時，謝玉的86也是一個車位的咬合距離勉強衝了過去。
原先謝玉認為自己還有機會的，但輸了就是輸了。
雖然沒有逆轉這場比賽的勝負，卻讓謝玉精神缺很振奮，他也是堅持到了最後。
將原本單方面傾斜的比賽，變成了很純粹的競技。
競技是什麼？
就是享受你追我趕，互不相讓的激烈比拼！
某種程度上，謝玉已經贏了自己，也贏得了身為對手高橋啟介的重視。
果然，下車後高橋啟介雖然沒說什麼，但還是主動和謝玉握了手，這時還有人拍照，還有人對謝玉發出佩服的喝彩，讓謝玉有些感動。
但已經到山頂的謝玉，沒有多參與這些活動，而且簡單的和要準備比賽池谷打過招呼後，就讓和美送謝玉回群馬電視臺了。
還好因為體重和平衡的考慮，謝玉和村上商量後，謝玉未拆除副駕的座位。
為什麼讓和美開車呢？
一是謝玉剛才過於集中精神，很是累了。
二是謝玉腦中出現了很多靈感旋律，他需要儘快記下來
