他帶著雲城企業，成功把物流園的六帶納入自身運作，這兩年來無論空運業務還是樞紐招牌，朱士槐奔走於此，一如從前切換著各種身份，做了不少實事。
所以說中亞港涉及到政企聯動的事，他是最有希望快速拿到資源的人。
“朱總，沒有人能打包票一定成功，包括我哥在做的方案，大家都是嘗試。
這件事除了自己還要看對方，保不齊最硬的拳頭打在了最硬的骨頭上，也有可能一片區位就被對方視為最誘人的前景，一切都說不準.”
朱士槐依然沉默，打心底說他並不抗拒這件事，但令人忐忑的是，一旦應下來，意味著他要“打頭陣”。
更重要的是，他不清楚同興在十三港下了多少注，如若只有三三兩兩，自己的成敗就會被放大。
胡運同看出來朱士槐的憂慮，他也不再多言，而是拿出一支記號筆，圈起來一個又一個名字。
漸漸地，只給朱士槐看得有些傻眼。
幾乎是在同一時間，柳知英奔赴隆臺，受到青寧發改委的提點，這裡也是一塊不容錯失之地。
而且相比其他地方，同興在隆臺的產業可謂夏花正盛，所涉及到的業務領域也更純粹。
由此一來，同興多年的耕耘，遍地開花。
這不是青寧一方對十三港的反覆灌輸，而是多個政企合作的埠。
一如柳知英的策略，我們在每份方案中先總後分，把同興在國內的產品優勢、渠道優勢、政策優勢，全面播撒開來，這才是真正讓人醒目的網！
而這些都在奔赴著一個新的符號，那就是陸路在當今時代的勢能，某種意義上說，它並非串聯與流通這麼簡單，但它又一定需要串聯與流通。
這一大波提案的精要人皆領會，先奪城池再論生計，至於方案的內容，只要不越界都是好把式，同興放手一搏！
至此，同興中亞港的“作戰序列”呼之欲出。
胡殊同做甘州的比什港和撒爾港，柳知英做隆山的布諾港、楊成海做明江的哈曼港、朱士槐做雲城的凱克港。
此五港之外，還有難度相對較低的塔圖港和霍茲港。
胡殊同對此沒有做任何預期，更也沒有碰頭會之類的交代，只需向前不論成敗。
人們很快四散而去各自奔走，每個人統籌一方，只為最終的道途。
此間沒有任何多餘的紛擾，他們只是約定了一個時間。
到那時，帶著各自團隊、帶著應標方案。
在塔圖城會面。
……
