小的一部分。
星海科技在全國各地足足建了十幾個生產基地，這些生產基地就是在為飛行器的生產進行服務的，有的是專門生產某個零部件、組裝某個零部件，有的是專門生產某一款飛行器等等，都是配套的產業鏈。
每一個生產基地的規模都很大，也都在大量的招聘工人和工程師，有些基地，像天府這邊的生產基地，規模甚至於比寧城縣的這個基地還要更大。
在天府基地這裡，足足有五條孫行者飛行器生產線，如果全部建成投產生產的話，單單是需要的工人就超過十萬名。
而為了給這五條生產線生產相關的零部件，星海航天工業集團的1000多家零部件供應商又需要大大小的廠房幾千個，需要的工人數量多達上千萬。
整個產業鏈是非常龐大的一個產業鏈，一個零部件都需要大量的相關配套廠商來進行生產，而一架私人反重力飛行器零部件多達上萬個。
這個就是汽車製造業為什麼可以成為一個國家的支撐性產業的原因，而且也是要大力支援和發展的原因。
因為它不僅僅是有著極高的經濟效益，而且關鍵是還能夠大量的帶動就業和相關配套產業的發展。
星海航天工業集團這邊現在可能是隻有不到十萬名員工，但是配套的相關產業所需要的員工數量就是它的十倍、百倍。
這樣的產業絕對是一個強大工業製造國必不可少的產業，也是大力支援和發展的產業。
“年產十萬輛左右~”劉遠聽完也是默默的點點頭。
這個速度還是相當可以的，一分鐘可以生產差不多60輛左右的飛行器，一秒鐘生產一輛的速度。
至於說實行三班制的生產製度，取消節假日什麼的，劉遠從來都沒有考慮過這個事情。
歐美地區的人，每天基本上都是工作六小時，每週工作五天，算上節假日之類的，一年一半的時間都在休假。
他們一樣可以過的很好，一樣收入可以很高，為什麼我們就不行？以前是沒有辦法，我們從事的大多數都是低端製造業，利潤有限，只能夠靠出賣廉價的勞動力來生存下去。
但是現在，飛行器製造業也是我們所獨佔，整個市場都是我們的，我們做的是高階的製造業了，難道還要和以前一樣？玩什麼三班倒，玩什麼節假日調休？別的公司管不了，但是在自己的公司裡面，劉遠是絕對不會考慮這樣的事情，該休息就休息，該放假就放假，錢是賺不完的。
高階製造業就該有高階製造業的樣子，別搞的跟在生產襪子、衣服一樣。
再說了，星海科技自己發行的反重力飛行器走的是中高階市場和路線，如果你要是跟普通的低端製造業一樣玩什麼三班倒，想想都覺得瞬間掉檔次了。
所謂的工匠精神、慢工出細活大概就差不多是這個意思了。
如果說市場需求大，產能不夠的話，還可以多建幾條生產線就是了，有些東西還是要多向人學習、學習。
怎樣在有限的時間內創造出更多的價值，這才是王道。
“神行者和孫行者飛行器的外觀我記得好像都差不多吧？”
再看看生產出來的飛行器，神行者和孫行者這兩款飛行器，因為定位是中檔層次，所以在設計上也都是差不多。
整體看起來就好像高鐵列車的子彈頭，看起來就遠不如天行者、風行者的高大上了。
“對，神行者和孫行者這兩款飛行器外觀和結構都差不多，唯一的區別就是前臉這裡，神行者的前臉做了一個曲線的設計，看起來更扁一點.”
“當然內飾和相關配置方面，神行者要比孫行者的要高上很多，基本功能其實都是一樣的，速度上也差不多.”
唐鵬點點頭說道：
