斯等等車隊，進站平均用時在3.5秒左右的比比皆是。
可是訓練並不等同於實戰，賽道條件各種變化，精神的高度緊張，都會影響技師組成員的發揮。
並且f1換胎屬於團隊協作的極致表現，任何失誤都將牽一髮動全身。
二十幾號人，不允許任何一個人出錯！
望著陳向北賽車由遠及近，然後一腳精準的剎停在停車格，技師組每個成員如同時鐘齒輪一樣，手上動作非常迅速的幹著自己的份內之事。
只是幸運女神，沒有一再的眷顧陳向北。
左前輪胎小組配合出現問題，換位過程中兩人撞在一起。
見到這一幕出現，維修站p房內始終“嘻嘻哈哈”的花布，臉色瞬間變得無比陰沉。
他可以接受成績不行，卻無法接受人不行！
左前換胎小組，不是第一次出現失誤。
換胎計時的秒錶數字不斷跳動，當來到5.3秒的時候，維修區停車格上方綠燈亮起，千斤頂放下賽車還未完全落地，陳向北就已經踩下油門讓輪胎空轉起來。
落地瞬間“滋滋”燒胎聲音響起，13號賽車如同離弦之箭一般駛向維修通道。
就在這個時候，陳向北後方出現了一輛黃黑配色賽車，他就是雷諾車隊11號車手庫比卡！
動力單元存在暗病的韋伯，終究沒能抵擋住巔峰期的庫比卡進攻，兩人在黃旗出動前幾秒完成了位置交換，並且順勢吃到紅利進站換胎。
同時hrt技師組換胎失誤，讓庫比卡成為最大受益者，他抹平了跟陳向北之間的差距，即將要在維修通道進行超車！
但是，陳向北斬斷了庫比卡的希望。
他正是從後視鏡裡面看到雷諾賽車過來，才會如此著急的提前空轉起步，節省落地的換擋起步時間，搶在最後時刻擋在庫比卡的車前。
事實證明，陳向北的決策沒錯。
tf110以領先不到半米的差距，擋在了雷諾r30前面，出站順位依舊沒變。
如此極限的出站擋車，讓hrt策略組成員都暗自鬆了一口氣，唯有布里亞託利按下耳機通話鍵，用著無比冷漠的語氣朝奧德託下令道。
“左前換胎小組的亨利，這場比賽之後把他開了。”
說實話，早在冬測期間左前換胎小組出現失誤的時候，布里亞託利就已經非常的不滿。
可是考慮到車組成員大多數原超級亞久裡團隊，自己又是一個空降經理，花布給奧德託一個面子，沒有在這個問題上面過多糾結。
今天又出現失誤，布里亞託利無法容忍。
哪怕奧德託都保不住他！對於布里亞託利這道指令，奧德託臉上神情十分複雜。
超級亞里亞的老團隊成員，跟隨著他經歷過車隊解散的低谷期，也經歷過超夢到hrt的重生期。
如今卻要親自開除，著實是有些殘忍。
“我會的。”
終究奧德託沒有進行說情，他知道布里亞託利其實給過一次機會。
就如同最初說過的那樣，車組成員無法提升自己，就意味著不適合留在賽車最高的舞臺，更對不起車手跟整支團隊辛勤付出。
很多時候看似“冷血無情”的車隊，才是勝利的保障。
就如同曾經的法拉利跟雷諾車隊，連車手都只是棋子！維修通道出口兩輛賽車一前一後駛上主賽道，實體安全車還沒有退場，現階段依舊不允許超車，剛好可以利用這段時間進行暖胎。
受到安全車壓車的影響，圍場內賽車距離不斷拉近，陳向北再度來到了阿隆索的車後。
只是這一幕他的注意力，沒有放在前車阿隆索身上，更多是後面的庫比卡。
