出色，還展現了陳向北無比強大的心理素質，不愧為中國第一位f1天才車手！
聽著hrt車隊方向傳來的歡呼，梅奔車組成員情緒就顯得非常低落，他們策略組本來還想著讓羅斯伯格壓車消耗陳向北輪胎，然後透過雙車戰術順利讓舒馬赫超車。
結果萬萬沒想到，羅斯伯格擋不住陳向北！
“布朗領隊，北真是有些超乎預料。”
梅奔資料工程師菲爾德，神情複雜的說出這句話。
去年陳向北新秀試車階段，就是他陪伴了差不多一個月，看著這位新人超越邁凱輪跟雷諾的試車手。
那時候菲爾德就認為，陳向北能成為一名合格的f1車手。
只是時過境遷，陳向北的成長速度太快了，現在他已經不僅僅是及格那麼簡單，居然能挑戰羅斯伯格！要知道羅斯伯格賽車世家出身，有著一個f1世界冠軍的父親，賽車基礎跟接受到的職業訓練，不知道領先陳向北多少年。
毫不誇張的說，當羅斯伯格在開卡丁車的時候，陳向北還在玩嬰兒搖搖樂。
“這種超車手段太髒了，只能說有什麼樣的經理，就有什麼樣的車手！”
梅奔賽事總監羅伯特很不屑的回了一句。
在他看來，陳向北並非靠著技術超越，更多是用撞車手段來威脅。
羅斯伯格雖然不是什麼歷史級天賦的車手，但他的出身跟低階別方程式成績註定，不可能跟陳向北這種光腳新秀，玩什麼彎道同歸於盡的操作。
這種流氓手段陳向北還能用幾次？
面對手下策略組成員的話語，羅斯·布朗沒有說話。
因為不管是陳向北的車技，還是在賽道上的手段，都讓他感到陌生。
曾經那個稚嫩的中國新人，悄然間已經發生了蛻變。
就在這個時候，舒馬赫的語音從耳機裡面響起，他朝著自己的比賽工程師說道：“安德魯，收集hrt賽車資料，這輛車彎道抓地力非常驚人，看來紅牛氣動研發方向是正確的。”
相比較一場比賽的輸贏，舒馬赫更看重整個賽季誰才能笑到最後。
透過這麼多圈的攻防戰，再加上近距離觀察到超車畫面，他已經能對陳向北做出判斷。
中國新人的實力誠然不錯，可tf110這輛賽車更不能小覷。
直道速度不輸梅奔，彎道速度更是碾壓！
身為一支“新軍”車隊，能擁有這種領先老牌“御三家”的賽車，著實是有些超乎很多人的賽前判斷。
梅奔別的不說，資金跟技術實力，整個圍場算得上數一數二。
只要能找尋到賽車正確研發方向，下一場他們就能用上升級套件。
“明白。”
比賽工程師安德魯回應了一聲，然後遲疑片刻問道：“邁克爾，你身體狀態還好嗎？”
外界只能看到舒馬赫超不過陳向北，只有他的車隊工程師知道真實原因。
舒馬赫的摩托車事故，不僅僅造成了頸椎骨折影響操控，還曾發生過頸部左側主動脈堵塞斷流，引發神經損傷導致某些高階功能下降。
比如人體對旋轉跟偏航的敏感度！
2010年的舒馬赫41歲了，本身就不再年輕過了身體機能的巔峰期，反應速度不可避免出現下降。
如今再加上頸椎跟神經損傷，他不能做到過去那樣精準操控賽車，一次性的完成整個彎道控制，而是出現了彎道里面的過多修正。
甚至於改變了跑法，採取更晚、更激進的剎車，在透過感受跟經驗來處理賽車的動態變化。安德魯就是發現了舒馬赫駕駛習慣改變，這才會忍不住發問。
“我沒問題。”
一如既往的簡單粗暴
