“韋伯，賽車現在情況如何？”
紅牛領隊霍納，望著不斷掉名次的韋伯，立馬按下了耳機上面的語音通話鍵。
34歲的韋伯放在f1圍場裡面，已經算得上是老年車手，目前年齡只有特魯利以及再次復出的車王舒馬赫比他更大。
韋伯巔峰時期有著爭冠車手的實力，02年首秀能開著墊底的米納爾迪賽車拿到過第五，後續跟海德菲爾德，庫特哈德等隊友保持互有勝負的局面，還贏過“一年級新生”賽季的羅斯伯格。
只是身體技能跟職業狀態，會隨著時間的流逝逐漸下降，不是每一名車手都能如同頭哥阿隆索那樣，接近四十歲還保持著圍場內一流的水平。
09年加入紅牛跟維特爾成為隊友之後，韋伯的實力跟狀態逐步出現下降。
同樣拿四冠王朝時期的紅牛車隊做比對的話，大致略弱於巔峰佩雷茲的水平。
畢竟佩大師開著紅牛火星車，雖然會被維斯塔潘吊打，但至少靠著效能優勢拿到年度亞軍沒問題，老年韋伯最多就是拿到年度季軍。
也正因為老年韋伯的拉胯表現，讓很多人對維特爾的四冠實力產生質疑。
畢竟很多時候開火星車拿冠軍是應該的，想要更有含金量跟說服力，還得跟同期的隊友進行比較。
維特爾戰勝老年韋伯，遠不如當年塞納跟普羅斯特的巔峰之爭。
更不如舒馬赫接連戰勝皮奎特、達蒙·希爾、哈基寧等一眾世界冠軍。
當然，現在的維特爾還不是四冠王，韋伯也不認為自己會被後輩新秀給輕鬆戰勝。
不過去年跟維特爾組隊被擊敗，讓韋伯感受到了很大的壓力，再加上揭幕戰排位賽的失利，他無比期望能在正賽扳回一城，避免自己淪為二號車手的命運。
畢竟速度、潛力、成績全面不如新秀的老將，會在車隊管理層心中大幅度拉低評價！為了贏這場正賽，韋伯提出讓引擎超功率執行，車隊方面對於這個提議可謂一拍即合。
設計總監紐維同樣紅牛rb6的潛力極限在哪裡！
事實證明，超功率輸出讓紅牛rb6效能爆表，韋伯直接開個火箭起步。
只可惜韋伯最終想要戰勝的對手，是跟他開著同樣紅牛rb6的隊友維特爾，連續幾圈的瘋狂追趕讓引擎不堪重負，冒出黑煙處於爆缸的邊緣。
但不得不承認，rb6能成為開創紅牛王朝歷史的第一輛冠軍賽車，它除了速度跟效能優勢之外，還有著極其強悍的穩定性。
韋伯松油給賽車減壓之後，引擎彷彿就恢復了正常。
聽到領隊霍納的詢問，韋伯按下方向盤通話鍵回道：“沒問題，賽車動力輸出正常了。”
“那就擋住後車，不要再繼續掉名次了。”
霍納囑咐了一句，本來紅牛車隊順利的話，能雙車領獎臺創造新賽季開門紅。
現在韋伯賽車故障，讓成績再度充斥懸念。
幸運的是，韋伯僅僅掉到第五，還有追上來的機會，不能再讓hrt這種小車隊給超越過去！
陳向北聽不到紅牛隊內語音，自然不知道韋伯的紅牛賽車已經恢復了正常。
站在陳向北的視角，韋伯存在刻意阻擋的意圖。
要知道f1圍場經常會出現這種資訊差，雙方車手並不知道對方的意圖，以至於tr語音裡面經常能聽見各種髒話跟親切問候。
後期隨著語音通訊水平上來，車隊tr語音在直播過程中就出現了各種延遲，髒話會被遮蔽或者乾脆就不放出來，以至於顯得圍場內車手“文明”了許多。
“北，韋伯恢復速度，庫比卡已經追到超車區，注意防守。”
奧德託的資訊隨之傳遞過來，他一直都在關注著
