第90章 前往東京的行動 （5K） (第1/5頁)
沒錢的時候應不應該買車 無限迴圈 加書籤 章節報錯
別的想法？
聽到陳向北嘴中說出這句話，中島悟臉上神情有些意外。
要知道某種程度上來說，車隊跟車手關係並不平等，車隊往往掌控著絕對話語權。
特別是本田這樣的頂級汽車廠商，能給你一份車手合同就稱得上相當優待，雙方根本沒有談條件的空間。
“向北，我覺得你可能沒有理解本田正式車手的價值，有些時候想法不能太多。”
面對中島悟的提醒，陳向北點了點頭道：“中島校長，我很清楚本田正式車手的價值，以及本田集團能給我帶來的技術支援。”
“但我更想採取另外一種方式，來進行雙方合作。”
合作？
聽到這個詞彙，中島悟嘴角不由微微上揚，流露出一抹笑意。
年輕人想要跟本田集團合作，還真是有點意思，近些年陳向北可能是第一個。
帶著一絲好奇心態，中島悟雙手一攤道：“說說看，你打算怎麼合作？”
“我想要成為中島企劃的車手！”
說出這句話後，陳向北臉上同樣流露出玩味笑容。
他當然知道自己沒有跟本田談判的資格，陳向北想談的是私人車隊！聽到陳向北這句回答，中島悟心中好奇更甚了。中國年輕人葫蘆裡面到底賣什麼藥，本田集團不籤，卻想著簽約自己的私人公司？“向北，給出說服我的理由。”
中島悟沒有答應，更沒有直接拒絕，他想聽聽陳向北能說出點什麼東西。
“理由很簡單，恰恰因為本田集團的龐大，合同範本能給車手談判的空間很小，我期望能獲得在車隊裡面的一定自主權。”
“不可能。”
面對陳向北這個想法，中島悟直接給予否定，這簡直就是在開玩笑。
除非你是達到f1世界冠軍這種層次的車手，亦或者自己就是資本組建車隊，才會讓車隊妥協過度一部分自主權。
否則正常情況下，車隊不可能讓車手掌控自主權。
舉個最簡單的例子，車手要是有自主權，那車隊指令還聽不聽？“我不是想要領導車隊，僅僅是期望透過合作的關係，挑選更為合適的團隊成員。”
陳向北解釋了一句，他當然清楚車隊屬於強勢方，自己這種毫無名氣的小角色，壓根沒有多少談判的資本。
他只想在目前階段，車隊內部擁有一部分自己人，來日掌控更多的籌碼之後再進行談判。
“什麼崗位？”
“維修技師。”
聽到是維修技師，中島悟的神態稍微正常了些。
車隊裡面最下層的普通技師，並不算車隊核心成員，也不需要什麼特殊的技術背景，僅需要具備賽車知識跟車輛普通維修水平即可。
正常情況下，車隊維修技師的流動性本就很大，還有機率存在一部分兼職人員，陳向北這個要求不算過分。
“那你為何要選擇中島企劃？”
如果單純為了熟悉的維修技師，陳向北壓根沒必要放棄本田這顆大樹，選擇私人車隊中島企劃，肯定另有原因。
“還是最初的理由，我需要一定的自主權，哪怕承擔賽事花費。”
“專業賽事公司裡面，除了中島校長，我也不認識別人。”
陳向北說了句實誠話，他能選擇的餘地不多，有實力基礎的只有中島企劃這麼一家公司。
當然，陳向北還有一句心裡話沒說，中島企劃屬於本田陣營中的一員，關鍵時刻依舊能得到來自於本田的技術支援，無非換湯不換藥。
“自主承擔賽事花費，這就是你的合作籌碼？”
“嗯，再加上分成條款不變！”
這個世界上殺頭的買賣有
