第199章 遠超預料的攻防 (第1/5頁)

這個時代沒有誰比陳向北，更為了解羅斯伯格。

作為16年的f1世界總冠軍車手，陳向北上輩子沒少看過他的比賽直播，甚至還研究過羅斯伯格的跑法跟習慣，期望能從中學習到一點技術跟經驗。

因為當年在絕大多數人的認知裡面，七冠王漢密爾頓屬於無法企及的歷史級天賦車手，就算去學習跟模仿了也沒什麼卵用。

就如同今天的維斯塔潘一樣。

而羅斯伯格至少還在“凡人”可以企及的領域當中。

不過隨著陳向北的深入瞭解，他發現羅斯伯格比想象中更強。

雖然羅斯伯格只拿到過一個世界冠軍，事實上他跟漢密爾頓幾年隊友時光裡面，兩人杆位數量對比為29:35，僅僅才輸了六場排位賽！要知道這可是巔峰期的漢密爾頓，並且排位賽還有著“劉一圈”的稱號。

哪怕未來的“極限哥”勒克萊爾，面對“劉一圈”時期的漢密爾頓，恐怕都要避其鋒芒。

作為對比，後世同樣以排位賽速度著稱，有著“頂級車手”綽號的博塔斯，面對七冠王時期的漢密爾頓，前兩年隊友期間杆位數量對比為22:6。

這種差距，稱之為吊打都不過分。

布里亞託利提醒的沒錯，他確實關注過羅斯伯格的跑法，知道這名德國車手偏向於長距離穩定性。

義大利老流氓卻不知道，羅斯伯格的單圈速度同樣很快。

可能唯一的短板，便是輪對輪的攻防。

並且這個“短板”比較物件，同樣是巔峰七冠王時期的漢密爾頓，而不是意味著隨便一名車手，都能強吃羅斯伯格。

布里亞託利認為超車時機有三圈。

陳向北卻很清楚，他只有起步的一圈！一旦進入排隊開火車的巡航狀態，羅斯伯格長距離速度跟穩定性優勢，將會展現的淋漓盡致。

要麼你賽車絕對速度強一大截，要麼個人實力強一大截。

很不幸，陳向北兩者都沒有……

個人實力就不用多說了，賽車速度本田跟梅奔的底子擺在那裡，並不是是靠著一個廢氣擴散器的黑科技，hrt車隊就能完成對梅奔這種頂級廠隊的碾壓。

這就是為什麼，陳向北要起步抽頭！

新人身份很多時候是個劣勢，意味著熟練度跟經驗的缺失。

卻在某些時候，會成為一種優勢。

陳向北敢打賭，羅斯伯格絕對沒有興趣，翻出自己低階別方程式錄影觀看，最多就是瞄兩眼車隊提供的車手檔案資料，大概瞭解一下開法跟風格。

換句話說，陳向北非常瞭解羅斯伯格。

羅斯伯格對他卻一無所知！正因如此，眼角餘光看到出現在自己身側13號賽車，羅斯伯格的瞳孔都瞬間收縮了一下，他真是無論如何都沒有想到，陳向北起步速度會比自己快，並且敢於第一時間變道抽頭搶佔行車線！“女士們，先生們，24輛賽車已經完成了起步，紅牛車隊的維特爾一馬當先，能明顯感受到他們賽車今年整體表現，無論是極速還是響應速度，都要比去年更加強大。”

“法拉利車隊馬薩，起步就遭受到邁凱輪車隊漢密爾頓的進攻，英國年輕車手展現出自己一貫的激進跟速度，同時對自己的第二座冠軍頭銜充斥著渴望！”

詹姆士快速解說著頭排幾輛賽車的情況，這也是正常情況下f1大獎賽的看點。

不過就在這個時候，導播卻突然把鏡頭往後移去，對準了後方起步的中游集團。

受限於角度因素，詹姆士只能看到密密麻麻混在一起的賽車，沒能第一時間弄明白導播的用意。

可是隨著車流瘋狂衝刺湧向t1彎道，嘉賓埃米爾看出了場上畫面的不同之處，那就是黑橙配色的