第170章 低估了F1車手的強大 (第2/5頁)

式車手的擅長領域。

不過韓涵卻在這個時候提醒了一句：“向北，除了賽道佈局，你還需要注意路面材質。”

【材質？】

聽到這句話，陳向北才注意到資料備註裡面，寫著鳥巢賽道路面材質是木板。

“為什麼會是木板？”

陳向北有些意外反問一句。

上輩子鳥巢舉行roc國家杯的時候，他還只是一個小屁孩，電視上比賽看個熱鬧，真關注不到很多特殊的細節。

正常情況下賽道的路面材質，要麼就是場地賽的標準瀝青，要麼就是拉力賽的砂石、泥地，最次好歹也得有一塊水泥地。

木板路面的賽道，他還真沒見過。

“有兩點原因，一方面是鋪面木板方便快捷，同時拆除也簡單，還不會損傷鳥巢的原有地面。”

“另外一方面則是相比較常規瀝青路面，木板的抓地力要小許多，可以讓車手在比賽過程中儘可能的展現出漂移動作。”

“畢竟對於國內大多數普通觀眾而言，他們很難看出一些高階走線的技術含量，相比較之下炫酷的漂移更能吸引眼球。”

聽到韓涵的解釋，陳向北若有所思的點了點頭。

這就跟街頭賽車一樣，漂移要比走線刺激荷爾蒙。

“向北，雖然f1車手適應能力很強，但木板路面的抓地力更偏向於拉力，你需要時刻注意輪胎抓地力的變化。”

韓涵再次委婉的提醒了一句，拉力跟方程式屬於截然不同的技術方向。

他相信以f1車手的天賦跟實力，只需要經過一段簡短時間的訓練，就能掌控拉力賽車的技術特點。

可問題是明天就將開賽，沒有這一段時間讓陳向北適應！

韓涵真有些擔心陳向北會失控上牆。

面對韓涵的提醒，陳向北依舊沒有解釋，臉上還是那副淡淡笑容。

說實話，這不怪韓涵，他根本無法理解f1車手的強大。

國內的方程式車手在陳向北之前，最多就是程叢夫跟馬青葉這種摸到了f3的邊，距離f1的門檻還差了十萬八千里。

f1車手為什麼會被稱之為藍星最強大的車手，體現價值在於對“車”的全面理解跟掌控。

這輛車不僅僅指方程式，房車、拉力、買菜車等等都包含在內。

哪怕就是一輛拖拉機，f1車手同樣能開出花來。

英國著名汽車節目《top gear》已經做過無數次測試，去讓普通人亦或者明星車手挑戰f1車手，就為了驗證兩者之間的差距有多大。

事實證明，哪怕f1車手開廂式貨車刷圈，速度都能比普通高手開超跑快。

至於歷史級f1車手下場就更不用說了，各路高手吹噓的什麼紐北賽道，維斯塔潘化名“弗朗茨·赫爾曼”駕駛著自家車隊的gt3賽車。

練習階段熟悉賽道隨意測試了下，就直接捅穿了紐北賽道記錄。

要是真按照比賽標準去全力push，不敢想象維斯塔潘能把紐北記錄給提升多少……

當然，就如同帥這個東西，不能從自己口中說出來一樣。

牛逼這個東西，同樣不能靠嘴巴去證明。

韓涵明天就能體驗到，什麼叫做“諸神之戰”的恐怖。

簡單記住了一些賽道彎角資料，接下來陳向北翻看到了賽車資料。

roc國家杯總共提供五款不同規格的賽車模板，這樣做的目的就是為了兼顧不同賽車專案的職業車手，讓他們儘可能多處於一種公平對決環境。

不然你要拉力車手去開方程式賽車，很明顯沒法比，反之亦然。

第一款是roc專用賽車，簡單可以理解為加裝