第194章 顛覆認知的印象 (第2/5頁)

只有率先出站，才有足夠的時間進站換胎，做出兩個完整的計時圈。

hrt車隊的p房位置有些尷尬，正好處於維修通道中間靠後，當陳向北跟特魯利賽車想要開上維修通道的時候，這裡已經如同堵車一般排成了長龍。

如果不想要老實排隊的話，那就得加塞。

放在普通道路交通之中，加塞屬於一種不禮貌行為。

但放在f1賽車裡面，則是完全相反的概念，理論上後車要給前車讓出進入維修通道的空間。

原因很簡單，p房跟賽車編號有過官方排序，按照規則是依次出站。

只不過在實際操作過程中，不可能做到完全同步，才會出現這種排隊的現象。

絕大多數情況下，後車都會讓前車過去。

圍場內就那麼二十來號人，誰都有晚出站的時候，你今天讓了我，明天說不定就輪到我讓你。

偶爾也會出現例外情況，這時候就得憑本事去加塞。

如果在加塞過程中發生事故，按照不安全釋放標準處罰。

就在眾車手排隊期間，布里亞託利陰陽的聲音從耳麥中響起。

“北，後面是印度力量的蘇蒂爾，他可不會讓你。”

蘇蒂爾跟特魯利的恩怨已經不需要贅述，兩人在賽道上面差點開幹，表明都是性格脾氣火爆之輩。

其實蘇蒂爾在f1歷史上，還有一樁更火爆的開幹事件，差點在東海酒吧裡面把雷諾總裁給割喉，並且其中還牽扯到了好友漢密爾頓。

這樁事件史稱“作證門”，跟偽證門、撞車門、間諜門，一起組成了f1四大傳奇黑歷史。

具體過程就是蘇蒂爾跟漢密爾頓，東海站賽後一同前往酒吧慶祝邁凱輪獲勝，期間跟雷諾總裁發生了衝突。

蘇蒂爾突出一個為兄弟兩肋插刀，拿個酒瓶就幹了過去，直接把雷諾總裁脖子給劃了個大口子。

本來事情到這裡，無非就是夜店互毆。

偏偏在法院起訴的時候，漢密爾頓選擇明哲保身，不願意出庭幫蘇蒂爾作證。

互毆誤傷跟故意傷人，很明顯處罰標準完全不同。

漢密爾頓這一手操作，直接導致蘇蒂爾跟他決裂，同時也成為了f1著名事件之一。

當然，事後有傳言是車隊考慮到影響，阻止漢密爾頓出庭作證。

真相如何，孰是孰非，恐怕只有當事人自己清楚。

就在布里亞託利陰陽的時候，印度力量領隊託斯特，同樣看出來陳向北想要加塞的意圖。

當即下達指令道：“蘇蒂爾，不要讓中國佬插進來。”

印度跟中國很多方面存在競爭關係，特別是印度力量這一支充斥著民族驕傲情緒的車隊。

哪怕雙方無意敵對，國內都會拿來互相比較。

更何況託斯特本身就對陳向北不感冒，他怎麼可能讓中國車手，騎在印度車隊的頭上？“收到。”

蘇蒂爾簡單回了一句，然後把目光看向陳向北。

由於天氣炎熱的緣故，排隊車手大多都沒有把面罩給放下來，這樣能稍微給面部帶來點散熱效果，陳向北自然是看到了蘇蒂爾略帶敵意跟挑釁的眼神。

說實話，陳向北沒打算搭理花布的拱火。

這段時間相處下來，他已經非常瞭解義大利老流氓，時時刻刻想要搞大新聞的心態。

可是對方要刻意不讓的話，那陳向北就必須強勢起來。

f1是個弱肉強食的場合，陳向北塞不進去的畫面，會被在場的其他車手看在眼中。

軟弱，就意味著可欺。

特別是對一名新人車手而言，帶給外界第一印象很重要。

後世中國車手周冠羽