第150章 害怕質疑跟非議嗎？ (第1/5頁)

斯塔勒身份是一名職業投資人，並不算賽車技術圈的專業人士。

他只能憑藉多年經驗進行預測，陳向北在加泰賽道測試里程結束之後，單圈速度能追到布朗gp車隊兩名正式車手一秒之內，就已經算得上合格標準，有立足f1圍場的資格。

畢竟簡森·巴頓跟巴里切羅不是什麼菜鳥，放在目前f1圍場硬實力有著上游車手的水平。

一箇中國跳級新秀，測試階段只比上游車手慢了一秒，已經屬於超水平發揮的範疇，要求還想要多高？

就拿後世索伯三連冠的超級新秀博託萊託舉例，他單圈速度相比較老年霍肯伯格都慢了0.7秒，陳向北的澳島格蘭披治f3冠軍頭銜，只能算是單站賽事中含金量最高的一個。

整體而言，肯定是比不上f3總冠軍頭銜。

結果圈速已經追到了0.4秒，真是恐怖如斯！斯塔勒來加泰賽道之前，還擔心陳向北的水平，不一定能做到在f3賽事中碾壓眾生。

現在看來，至少前三是百分之百穩了，只有個別f3車手能對他造成威脅。

比如同樣在外界有著天才頭銜的裡卡多跟博塔斯。

“北，你絕對是一個超級天才！”

斯塔勒毫不吝嗇的讚美了一句，他關注f1賽事這麼多年，見識過無數的新秀車手。

陳向北不說達到塞納、舒馬赫這種歷史級別，考慮到他基礎跟戶口本，稱之為一句超級天才毫不為過。

“天才沒問題，超級還言之尚早。”

面對斯塔勒的稱讚，還沒等陳向北回應，奧德託就搶先表態。

中國小子這段時間誇獎聽的有點多，不能再讓他“飄”下去了，是時候恢復自己的“嚴格”本性。

另外曾經對陳向北的稽核標準，是按照他中國“零基礎”的新秀身份進行評斷。可現在已經到了競爭f1正式車手席位的階段，那麼中國新秀的身份就不再是加分項，相反是減分項！沒有任何一支f1車隊，會因為中國新秀的身份去簽約陳向北。

他們更看重本土車手，鉅額贊助，最後才是不可預估的潛力。

陳向北要做到的是把潛力變現，從目前的接近正式車手，進一步去超越正式車手。

只有做到這一點，才配上“超級”兩字！奧德託的古怪性格，斯塔勒算是耳濡目染，不想跟這個義大利老頭子去咬文嚼字爭辯。

既然陳向北展現出了他的天賦，並且存在f3墊場賽一鳴驚人的可能，那麼就得思考如何去實現。

“北，來之前我考慮過很多f3車隊，絕大多數不可能給你提供一場臨時代打的機會。”

斯塔勒說出了現實難題，f3車隊的級別雖然不高，但臨時安插一個人進去跑一場的難度同樣很大，得滿足幾個特定的條件。

第一點自然是車隊缺錢，否則誰會做這種吃力不討好的事情？

第二點還得車隊有足夠的實力，分配出資源維持多出來的一輛賽車。

很明顯，第二點就跟第一點衝突了。

有足夠實力的f3車隊，大機率就不會缺錢。

就在陳向北聽到斯塔勒話語面露難色的時候，英國老頭卻話音一轉道：“不過有一支車隊，只要能出的起價錢，他們願意提供這個代打的席位。”

“什麼車隊？”

陳向北當即反問一句。

“campos車隊。”

【campos車隊？】

說實話陳向北對於這個時代的f3車隊瞭解不深，只有知名如art、prema、dams等等延續了十幾年的“豪門”車隊，他才有所耳聞。

不過這支創立於西班牙的campos車隊，陳向北還真知道！