第413章 拜訪汽車生產廠家 (第1/2頁)

羅凡聯絡了曹帥那邊，跟曹帥說了一下他想接手長生生物的事情。

曹帥也知道羅凡對醫療相關業務的執著第一時間就去聯絡了上頭。

經過一番交談以後，上頭默許了星遠接受長生生物。

半個月後，相關手續搞定了，羅凡立馬派了專業人士進駐，接下來就是儘快熟悉長生生物的工作，把這家公司再拉起來。

一旦長生生物在星遠手裡重新煥發光彩，那麼星遠對於醫藥行業的佈局就算是全面完成了。

後續水滴籌也能用到更便宜，更放心的藥物了。

當然了，想要重新把一個廠子拉起來可不是一朝一夕的事情，少說也要大半年時間。

這個事兒羅凡也不打算一直盯著了，他從獵頭公司找了專業人士過來，交給他們辦就行了。

（ps：為了防止被神獸盯上，醫療相關的劇情就填坑到這兒。）

隨後羅凡把目光放到了大米那邊的造車工作上。

大米的造車最近還是比較順利的，星遠那邊提供了自動駕駛技術，萊恩電池提供了電池，電動汽車最重要的兩個核心問題已經解決了，雷總那邊只需要搞定車輛的安全資料，理論上來說就可以投入生產了。

只是造車可不是那麼容易的，比爾蓋茨曾經說過汽車行業是人類工業的皇冠。

目前國內的燃油車因為歷史遺留原因，基本上不可能趕上國外的。

所以這幾年，上頭對新能源汽車是非常重視的，因為在上頭看來，電動車所代表的新能源車，就是彎道超車的最佳時機。

只不過新能源汽車雖然比起燃油車簡單很多，但也不是短時間就能造出來的。

但總有一些卻想著空手套白狼，蹭一波政策的福利。

一來二去，這讓上頭對新能源汽車的製造公司警惕性非常高。

大米那邊的新能源汽車技術再完美，現在也不是那麼容易透過上頭的稽核了。

當然了，大米不被上頭信任，不僅僅是因為這個，更關鍵的是造車是屬於硬體，和大米之前的業務完全不一樣。

之前大米要開一個新業務，直接從各個部門抽調人才就行，只要是手機制造相關行業的，大多數人才都是通用的，但造車顯然是行不通的。

所以大米為了打消上頭的顧慮，直接從賓士，寶馬，保時捷，勞斯萊斯這些傳統車企挖了不少人過來。

這些人搞定了除了電池和自動駕駛以外的汽車的其他部件。

大到車身，車門，底盤，輪胎，小到汽車玻璃，座椅，方向盤這些都是大廠曾經的員工設計的。

大米的一連串舉動再加上後續大米汽車的道路資料實在是亮眼，終於讓上頭透過了大米的第一輛新能源汽車的審批。

接下來就是第二個問題了，找誰代工，生產汽車。

類似的問題其實不僅僅是大米有，蘋果也有。

蘋果其實也一直在搞新能源汽車，他們的第一款新能源汽車早就設計好了，就是沒人願意給他們生產。

蘋果和大米一樣都是完全沒有製造業的經驗，因此他們的第一款車型勢必要採用代工模式，也就是車子是他們自己設計，然後交給一家專業的汽車公司進行生產。

只不過汽車行業可不是電子行業，隨隨便便就能拉來幾十家組裝廠，富士康更是憑藉著蘋果的訂單進入了世界前50強。

而汽車，是工業的皇冠，全球能夠造出總車的公司，也就一百家左右，其中大部分還是歪瓜裂棗，真正比較強的估計也就排名前三十的。

但這些公司各個都是世界500強級別的車企，想讓這種公司去做代工，無異於痴人說夢。

所以儘管蘋果比大米都先一步完成了自