第254章 齊頭並進 (第1/4頁)

雙方達成了初步的合作意向後，羅凡請項總去吃了個飯。

在飯桌上羅凡表示後續的具體細節會派人親自去百度那邊洽談。

項總也知道這次雙方是不可能直接籤合同的，星遠這邊十有八九會成立一個明面上和星遠沒有任何關係的公司，來跟百度合作。

因為現階段的網約車行業確實非常麻煩，別說是星遠了，百度頂的壓力也很大。

所以星遠的操作項總非常理解，倒不如說，這都是大家心照不宣的事情了。

酒足飯飽之後，雙方各自散去。

羅凡坐在自己的勞斯萊斯上想著剛剛雙方談話的一些細節。

說實話，網約車行業，進入的成本其實比團購還要低，唯一的麻煩，就是跟zf部門太靠近，風險比較大。

羅凡記得在前世，從2011年中旬開始，在帝都，網約車行業其實就已經算是誕生了，只是那時候還沒有網約車這個概念而已。

到了2012年網約車行業的規模擴大了一些，但整體來說發展還是非常緩慢的。

除了因為zf原因而導致各方資本不敢過度投入之外，網約車平臺在發展的時候，總是與地方部分人發生衝突。

第一批直接試水民用車的就不用說了，沒活到一年基本上全掛了，這類公司的財務不是在交管局交罰單，就是去交罰單的路上，而且每次罰的很重。

因為國內對民用車商用管控的很嚴，同時保險方面也是一個難題，不出問題還好，出了車禍就是一團糟。

而即使看起來守規矩的“計程車網約平臺”，發展的時候也受到了太多的遏制。

最簡單的一點，那就是動了傳統的呼叫打車業務的蛋糕，而這個業務的受益者，一般在當地屬於有一些影響力的人。

這是一段慢慢博弈的過程，只有當zg部門接受了這種新型商業模式的時候，網約車才會迎來大爆發。

但現在發展慢，不代表就不需要發展了，事實上，這個時間才是最重要的時候。

2012年一整年，很多小公司透過不停的試錯，從某種意義上來說已經為百度探明瞭路。

他們摸著石頭過河，百度已經能摸著他們過河了。

作為三巨頭之一，百度的入場很有可能會讓網約車行業在發展的時候迅速接受資金，走向快速擴張的道路。

不過，百度現在入場其實是有一些弊端的，百度的名氣太大，一旦進入網約車領域，就會立刻將整個行業放到了資本的面前。

再加上去年企鵝也有過類似的想法，如今百度一入場，絕對會引起各方資本的注意。

說不定還會讓一些資本比前世更早的進入網約車領域，這樣一來，引起的蝴蝶效應太大。

羅凡覺得，最好的方法就是扶持一個團隊，讓它在各方資本不是很關注的情況下，慢慢的發展起來，形成一定的規模、組建有實際經驗的團隊，待時機成熟之後，再引入強力資本來發展。

可這麼做百度地圖的優勢就沒辦法發揮出來了。

總的來說就是魚和熊掌不可兼得。

而另一邊，項總也聯絡了李總把剛剛和羅凡的談話告訴了他。

李總聽完以後笑著說道：“目前來看羅凡的反應還都在我們的意料之中。”

“有星遠在我們線上的宣傳應該不成問題了。”

“初期星遠是不會幫我們宣傳的，這一行風險這麼大，星遠是不會拿自己的企業形象開玩笑的，所以初期我們還是得自己做出一些東西來才行。”李總說道。

“那李總我們的百度打車什麼時候開始營業？”

“下個月吧！我已經租好了辦公樓，就在首都機場附近，這樣你們展開工作也方便