弄神情。
“北要是有贊助車隊的資金，以他的天賦成就早就不止於此，更不會有你們現在的驚訝跟質疑。”
相比較其他外國人，斯塔勒有著來自於華賽體育的一手資料，他很清楚陳向北的家庭背景跟職業經歷。
這是一個因為沒錢，差點被埋沒的賽車天才！
另一邊的超夢車隊p房內，奧德託已經讓車組成員把記者們給“趕走”，排位賽還有不到十分鐘就正式開始，車手已經要進入座艙做好賽前準備。
梁馳這時候正在協助陳向北檢查安全帶，順勢開口問了一句：“向北，你那天跟斯塔勒談的就是席位問題？”
“沒有，我只是建議他了解一下本田車隊，沒想過能直接成為測試車手。”
陳向北搖了搖頭，他說的是句實話。
他用著歷史的上帝視角，自然知道方程式圍場裡面，並沒有外表看起來那麼光鮮亮麗，存在著很多政治正確跟隱形歧視。
就拿09年的冬測來說，維特爾開著大紅牛rb6賽車，跑出測試最快圈速萬眾矚目，外界認為他將成為下一個wdc級別車手。
畢竟這個德國小子，早在初級方程式階段就已經天賦爆炸，跟雷諾同級別的寶馬方程式賽事中，總共二十場比賽維特爾拿下了十八場的冠軍。
更為恐怖的是，他獲得了全部二十個杆位。
整個時代的德國車手，對於維特爾都望塵莫及。
那一年他奪冠的頒獎嘉賓同樣很有名，名字叫做邁克爾·舒馬赫。
當時就有人預言，這是德國的第一位f1世界冠軍，給德國第二位世界冠軍進行頒獎，沒想到一語成讖！不過在09年f1新賽車冬測中，還有一名車手錶現十分亮眼，那就是從超級亞久裡車隊退出的佐藤琢磨，他擔任了紅牛二隊也就是小紅牛車隊的試車手。
佐藤琢磨用小紅牛賽車，跑出了全場第二快的圈速。
那時候小紅牛車隊有著空缺席位，理論上佐藤琢磨這個測試表現，足以獲得轉正的機會。
畢竟開著小紅牛跑到第二，還把一輛大紅牛給斬於馬下，還要佐藤琢磨怎麼去證明自己？事實就是圍場內隱性歧視非常嚴重，沒有了本田陣營作為靠山之後，佐藤琢磨就徹底淪為棄子，小紅牛的車隊席位給了一名來自於瑞士的車手布埃米。
這名瑞士車手跑gp2的成績僅為年度第六，放在後世很多f2冠軍都無法進入f1圍場，第六名在試車競爭失敗的前提下，還能獲得席位只能說歐洲戶口本就是好用。
無獨有偶，歷史總是在不斷輪迴之中。
十幾年後又有一名叫做角田裕毅的日本車手，陷入了本田即將退出後的紅牛席位之爭裡面，他的處境幾乎跟前輩佐藤琢磨一模一樣。
無論有著怎樣的表現，放在紅牛領隊馬爾科眼中，依舊屬於還需要去證明自己的實力。
寧願提拔被角田裕毅吊打的新人隊友進入大紅牛，都不願意給日本車手一個機會，甚至於還面臨著年底會丟失席位的危機。
有著廠隊靠山的日本車手都如此，陳向北可謂是“一窮二白”，哪怕斯塔勒對於中國車手沒有任何意見，想要說服車組跟董事會同樣不是一件容易的事情。
陳向北心裡面很有逼數，怎麼可能在收購都沒有達到的情況下，去跟斯塔勒商談測試車手席位的問題？他之所以提供本田“黑科技”賽車的訊息，僅是抱著試一試的心態，算是賣個人情給斯塔勒。
反正歷史上羅斯·布朗也會單獨撿漏，還不如讓斯塔勒分一杯羹，至少雙方關係熟絡還有著華賽這層淵源，說不定日後會獲得回報。
只是陳向北沒有想到，回報會來的這麼快！
“那看來斯塔勒這個老頭子，還真就有
